Железнодорожная линия Москва - Брянск отмечает вековой юбилей

В эти дни отмечается столетие железнодорожной линии Москва - Брянск, которая вступила в строй в августе 1899 года.

В связи с этой датой центральная железнодорожная газета "Гудок" сегодня пишет:

О необходимости развития железнодорожной сети на юго-запад от Москвы, в том числе линии до Брянска, поговаривать начали ещё в 1840-х годах XIX века... Особо ратовали за строительство железной дороги между Брянском и Москвой с "заходом" в Калугу местные земства. Жалуясь на неурожайные годы и сокращения рабочих на Мальцевских заводах, представители земских учреждений убеждали, что сооружение линии откроет возможность "добыть средства к пропитанию" для лишённого заработков населения.

Однако министр финансов Иван Вышнеградский посчитал в 1892 году, что линия, пролегая в районе "Московско-Курской ж.д., должна неминуемо отвлечь от сей последней часть грузов, как местных, так и транзитных, идущих ныне в Москву и обратно". Это в свою очередь "нанесёт существенный ущерб её доходности и вместе с тем государственному казначейству, принимающему участие в прибылях названной дороги". Такое заключение коллеги поддержали и в Министерстве путей сообщения, что окончательно решило судьбу магистрали.

Неожиданное решение вопроса пришло спустя три года. Общество Московско-Киевско-Воронежской железной дороги, набиравшее в то время силу, само обратилось в Министерство путей сообщения с предложением о строительстве железнодорожного пути между Москвой и Брянском. Чиновники быстро оценили все выгоды проекта и одобрили его.

Согласно техническим условиям, утверждённым летом 1896 года, общая протяжённость новой однопутной железной дороги с несколькими ветками должна была составить 405,5 версты. При этом проектом предусматривалась пропускная способность линии в две пары пассажирских и три пары товарных поездов в сутки. Чтобы "развести" встречные поезда, на перегонах длиной более 15 вёрст предлагалось отсыпать специальные площадки "для устройства разъездов".

Параллельно с работой над проектом правление Московско-Киевско-Воронежской железной дороги обратилось в Московскую городскую думу с просьбой о выделении в Дорогомилове участка земли, известного под названием "Бережковские огороды". Под размещение пассажирской и товарной станции он подходил как нельзя лучше - здесь было множество свободных площадей, а уж с владельцами огородов и дровяных складов договориться всегда можно.

Городская дума пошла навстречу железнодорожникам, передав в собственность общества более 88,6 тыс. кв. сажен земли, в том числе принадлежавших церкви Тихвинской Божьей Матери. Одновременно город потребовал обустроить прилегающую территорию и заодно соорудить новый Бородинский мост.

В июне 1899 года железная дорога была предъявлена к сдаче в эксплуатацию. Приёмная комиссия Министерства путей сообщения дала добро на открытие движения со скоростью 40 вёрст в час после "приведения переездов в проезжее состояние". Хотя кое-где по причине неполного балластного слоя пришлось ограничить скорость до 20 и даже 10 вёрст. Тем не менее в августе того же года по новой магистрали прошёл первый почтово-пассажирский состав, который и дал старт регулярному движению. В последующем по линии курсировали всего два пассажирских поезда. Товарные же перевозки с первых дней стали активно расти, так как Дорогомилово оказалось единственным местом в городе, где железнодорожные перевозки легко было увязать с Москвой-рекой и развивающимся судоходством.

Незадолго до открытия движения - 29 июня 1899 года - состоялось и освящение помещений Брянского вокзала. Новое здание вокзала по проекту инженера Ивана Рерберга заложили в 1913 году. В 1934 году вокзал переименовали в Киевский.

БРЯНСК.RU

Источник: ИА REGNUM

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями