В Брянске впервые за 25 лет изучили пассажиропоток частного транспорта

Работа по изучению пассажиропотока в Брянске проводилась последний раз 25 лет назад.
За последние годы интенсивность дорожного движения возросла, на рынке пассажирских услуг прочное место заняли маршрутки. Однако процесс зачастую носит стихийный характер. На совещании была рассмотрена технология, по которой проводилось изучение пассажиропотока. Была разработана специальная форма, в которой учитывалось все: от номера маршрута и сведений об автомобиле до числа входящих и выходящих из маршруток пассажиров на конкретных остановочных пунктах в различные временные интервалы.

Всего подверглось изучению 870 автомобилей на 33 маршрутах. На основании полученных статистических сведений создана электронная база данных. На каждый обследованный маршрут представлена схема движения, которая визуально привязана к карте города, в ней указаны все остановочные пункты, характеристика маршрута с указанием всех видов транспорта, которые обслуживают маршрут, количество остановочных пунктов и протяженность маршрутов. Были представлены также характеристики остановочных пунктов. На основании полученной информации проведен анализ наполняемости машин. При этом использовалась следующая методика: брался конкретный автомобиль, просчитывалось, сколько рейсов он проделал в день и с каким интервалом, время которое было затрачено на рейс, сколько за каждый рейс перевезено человек. На основании этого рассчитывался коэффициент наполнения салона. В целом по Брянску очень низкий коэффициент наполняемости салонов — 0,3 (когда салон заполнен полностью — коэффициент равен 1). Экономически целесообразным он считает коэффициент 0,75.

На основании обобщенных данных по каждому маршруту был произведен расчет необходимого для обслуживания населения количества машин.

В заключении были озвучены рекомендации фирмы, проводившей изучение пассажиропотока. Во-первых, в ближайшие два-три года осуществить планомерный переход на пассажирский транспорт большей вместимости. Это улучшит безопасность и экологию в городе. Во-вторых, необходимо активно внедрять системы экспресс-маршрутов с ограниченным количеством остановочных пунктов. В-третьих, необходимо создать (а точнее восстановить) централизованную систему управления, контроля и ди
спетчеризации городского пассажирского транспорта. И, наконец, рассмотреть возможность усиления электрического транспорта в обеспечении пассажироперевозок.

БРЯНСК.RU

Источник: Пресс-служба городской администрации

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями