Бетонные купола научились надувать

Группа исследователей из Венского технологического университета разработала и предложила систему, позволяющую возводить бетонные купола без использования сложных опорных конструкций. Новая система позволяет "раздуть" бетонные конструкции, а затем закрепить их при помощи стального троса.

Купольные бетонные конструкции – редко встречающиеся архитектурные формы. Это легко объяснимо, так как возвести такое сооружение достаточно непросто. Они требуют создания сложной опорной конструкции, которая бы удерживала бетон в нужной форме до тех пор, пока он не затвердеет. Исследователи из Венского технологического университета предложили такую систему, которая не будет требовать дорогостоящих опор и сложной технической реализации.

Такой способ можно назвать методом пневматического клина. Сначала на строительной площадке поверх спущенной пластиковой воздушной подушки выкладываются формы из арматуры. Затем в них заливается бетон, он затвердевает, и в результате получается ряд плоских плит. Бетонные плиты затем соединяются с помощью стального троса и металлических балок, приводят "Вести.Ru" подробности метода. Затем куполообразная воздушная подушка надувается. По мере заполнения ее воздухом плиты поднимаются вверх, образуя купол. В то же время трос затягивается и удерживает бетонные плиты вместе. Все плиты имеют клиновидные края, которые и позволяют им надежно соединяться с другими.

В дальнейшем воздух из подушки выкачивается, и она снимается вместе с балками и тросом. Остается надежная купольная бетонная конструкция. Однако изгиб затвердевшего бетона приводит к незначительным трещинам. Исследователи утверждают, что это чисто косметический эффект, который не отражается на надежности структуры. В дальнейшем купол можно покрыть штукатуркой, скрыв дефекты покрытия.

"Если форма является правильной, то каждая плита стоит на своем месте, а сама конструкция является стабильной", – говорит координатор проекта профессор Иоганн Коллеггер. В ходе испытания системы бетонный купол высотой в 2,9 метра был построен в течение двух часов. По словам Коллеггера, таким способом можно сооружать конструкции диаметром до 50 метров. К тому же такая система наряду с экономией времени и материалов должна снизить денежные затраты на возведение подобных конструкций примерно на 50%.

Более того, австрийские железные дороги уже заказали строительство путепровода, возведенного по новой технологии. Предполагается, что в дальнейшем с помощью данной системы будет возведено множество разнообразных зданий в бедных районах страны – от подземных тоннелей до концертных залов.

БРЯНСК.RU

Источник: Дни.ру

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями