"Синий дьявол" вышел на дороги

Легендарный американский суперкар Chevrolet Corvette готовится к смене поколений. Модель 2009 года проходит испытания и станет самым быстрым и самым легким "Корветтом" в истории марки.

По заявлениям руководителя компании Эда Пепера, Chevrolet Corvette ZR1 был создан, чтобы показать: американский суперкар может обладать исключительными динамическими показателями и характеристиками и при этом стоить дешевле загородной виллы. Перед разработчиками стояла задача, заключавшаяся в оптимизации соотношения мощности двигателя к массе авто. В результате по этому показателю ZR1 сравним с такими знаменитыми суперкарами как Porsche 911 GT2, Ferrari 599 и Lamborghini LP640. Да и прозвище Corvette получил соответствующее - за оригинальный цвет и динамику автомобиль назвали "Синим дьяволом".

Chevrolet Corvette ZR1 числится моделью 2009 года, доработка автомобиля еще не закончена. Американцы применяют такие материалы как углеводородное волокно и керамика. Значительно увеличилось количество электронных устройств по сравнению с предыдущим поколением суперкаров Corvette Z06.

Отдельных слов заслуживает новый 6,2-литровый двигатель. Несмотря на гигантский литраж, мотор LS9 с механическим нагнетателем относительно невелик по габаритам. Интеркулер охлаждает поступающий в мотор воздух. Такое решение позволяет развить больше тяги на менее высоких оборотах. Максимальная мощность мотора станет известна весной 2008 года, когда будут проведены окончательные тесты. По предварительным данным – не менее 620 л.с.

Мотор, агрегатированный с шестиступенчатой "механикой" и двухдисковым сцеплением, должен разгонять Corvette до "сотни" за 3,4 секунды, а максимальная скорость превысит 320 км/ч.
ZR1 позаимствовал шасси у своего предшественника Z06 и использует аналогичную подвеску. Система Magnetic Selective Ride Control мгновенно реагирует на любые крены кузова. Ее действие заключается в том, что система "считывает" состояние дорожного полотна с интервалом в 1 миллисекунду. Технически это осуществляется следующим образом: управляемые электроникой однотрубные амортизаторы наполнены синтетической жидкостью, содержащей микроскопические частицы железа. Под воздействием магнитного заряда частицы железа способны менять вязкость жидкости, а следовательно и жесткость амортизатора в зависимости от состояния покрытия.

Противовесом сверхмощному мотору служит современная тормозная система. На автомобиль устанавливаются огромные карбоно-керамические тормозные диски (15,5-дюймовые спереди и 15-дюймовые сзади).
Многие кузовные детали ZR1: капот, крыша, расширенные крылья и некоторые аэродинамические элементы - сделаны из углепластика. Это позволило сократить массу автомобиля до полутора тонн. В капот врезано прозрачное поликарбонатное окошко, через которое можно рассмотреть мощный двигатель, - не функциональное, но эффектное решение должно привлечь покупателей.

Еще один маркетинговый ход: необычный идентификационный номер VIN, который получит каждый из "Корветтов". Например, VIN с последними цифрами 0150 будет означать, что этот Corvette является 150-м по счету в данном модельном году.

По предварительным оценкам цена новинки составит около 100 тысяч долларов.

БРЯНСК.RU

Источник: Дни.ру

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями