Как "копейка" встала на конвейер ВАЗа

В текущем году, 19 апреля исполнилось 39 лет с того момента, как с главного конвейера Волжского автозавода сошли первые автомобили ВАЗ-2101. Как известно, первенец ВАЗа был создан на платформе итальянского автомобиля Fiat-124 - "Автомобиля года - 1966".

Перед тем как начать в Тольятти выпуск лицензионной модели, итальянцы вместе с советскими конструкторами и технологами провели серьезную работу по адаптации иномарки к отечественным условиям эксплуатации. Был усилен кузов, который в итальянском исполнении на неровных дорогах быстро терял свою прочность. Задние дисковые тормоза, которые в тяжелых условиях эксплуатации выдерживали только 2-3 тысячи километров, уступили место менее современным, но более надежным барабанным тормозным механизмам. Салон получил возможность трансформации в спальный вариант. Была полностью переработана задняя подвеска.

Кроме того, "Фиат-124" оснащался нижнеклапанным двигателем, конструкция которого исключала возможность модернизации. По настоянию советской стороны этот мотор был заменен более перспективным верхнеклапанным. Для коробки передач ВАЗ-2101 на "Фиате" были подобраны самые прочные шестерни. В общей сложности в конструкцию итальянского прототипа было внесено свыше 800 изменений. После того, как были доработаны все основные системы автомобиля, значительно повысились потребительские качества автомобиля.

Модель ВАЗ-2101 буквально перевернула представление отечественных водителей о легковых машинах. "Копейка" отличалась просторным для своего класса автомобилей салоном, высоким уровнем удобства, хорошей динамикой, легкостью в управлении и экономичностью. Открывая новую страницу российского автостроения, Волжский автомобильный завод оказал колоссальное влияние на работу промышленности СССР. К разработкам только новых материалов было подключено 60 НИИ, а к их промышленному производству было привлечено 190 предприятий. В конструкции "Жигулей" применялись материалы, детали и узлы, которых до этого в нашей стране не производилось. Это касалось, в первую очередь, пластмасс, масел, тканей и лакокрасочных материалов, сообщает пресс-служба Волжского автозавода.

19 апреля 1970 года с конвейера сошли первые шесть автомобилей. Эти машины были окрашены в цвета флага РСФСР - синий и красный. Автомобили ВАЗ-2101 и его модификации выпускались до конца 1980-х. Всего было выпущено 4,8 млн "копеек". Благодаря своей неприхотливости, надежности и массовости, эта модель популярна и сегодня, за что и получила звание "народного автомобиля". Тысячи "копеек", многие из которых находятся в прекрасном техническом состоянии, до сих пор бегают по территории России и других государств.

БРЯНСК.RU

Источник: Дни

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями