Французы дали бой остальному миру

Франция больше не является богатой и влиятельной страной, какой была прежде. Это слова француза, сказанные им с большой тоской. Впрочем, при беглом взгляде кажется, что дела в стране идут отлично: сыр и вино все также вкусны, парижанки все также привлекательны, а туристы стоят в длинной очереди, чтоб попасть в Лувр или на Эйфелеву башню.

Тоже можно сказать и об автомобильной индустрии. Внешне все хорошо, но проблем в последнее время становится все больше, и многим компаниям приходится "затянуть ремень". К примеру, в Германии продажи в августе упали на 10%, в Англии – на 19%, а в Испании – на 41%. Парижский автосалон в этой ситуации стал не просто смотром, а своего рода полем битвы между грандами автопрома. Так, в первый день, когда каждый производитель получает 15 минут в общем графике пресс-конференций, французы "выдернули" полтора часа на презентацию трех своих марок.

Конкурентная борьба между производителями выходит за рамки сравнения качества и цены автомобилей, вторгаясь в экономико-политические процессы. Во Франции недавно был принят закон, по которому автомобили с выбросом СО2 более 160 грамм на километр облагаются крайне высоким налогом. Покупая во Франции автомобиль с выбросом более 250 грамм СО2 на километр, вам придется уплатить разовый налог в 2600 евро, к которому добавится высокий ежегодный налог. Это сильно ударило в первую очередь по немецким маркам. Продажи Audi Q7 сразу упали на 42%, вполовину снизились продажи внедорожников Mercedes, BMW потерял 25% продаж компактного X3.
В столице Франции местный автопром предстал во всей красе. Три французских богатыря - Renault, Peugeot и Citroen - занимают добрую половину самого крупного павильона выставки. На стендах представлен весь модельный ряд в сопровождении концепт-каров, машин из мира профессионального спорта, мототехники и других шоу-стопперов. Расположенные неподалеку стенды BMW и Mercedes-Benz буквально теряются на фоне французской армады.

Помимо вышеупомянутой французской троицы, французскую делегацию представляет Dacia. Кому-то может показаться странным, но в "беднеющей" Европе именно эта марка может стать главным хитом в ближайшие годы. Европейцы пересаживаются на бюджетные экономичные автомобили. Имея за спиной группу Renault-Nissan, Dacia получает легкий доступ к современными технологиям. Кроме того, эта марка собирает покупателей из числа тех, кто прежде покупал лишь подержанные машины.

В жесткой конкурентной борьбе за европейский рынок, где продавать машины становится все сложнее, многие производители уповают только на Россию, где рост авторынка пока остается стабильно высоким.

БРЯНСК.RU

Источник: Дни.ру

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями