Mercedes показал главную премьеру 2009 года

Премьеру нового поколения моделей Е-класса компания Mercedes-Benz провела на автосалоне в Детройте.

Эта модель значит очень многое для немецкой компании. Если появление нового S-класса сразу становится сигналом для олигархов сменить машину, то Е-класс - машина для водителя. Такой седан покупатель выберет, если машина придется по душе именно ему.

В восьмом поколении дизайн популярной модели изменился кардинальным образом. Как и предшественник, новая "ешка" смотрит на мир четырьмя "глазами". Однако и фары и кузов теперь явно тяготеют к кубизму: острые углы и грани пришли на смену округлым формам. Подобное преображение чуть раньше пережил С-класс.

Хромированная решетка радиатора изменила угол наклона. Заметно крупнее стали задние фонари. Приподнятая поясная линия позволила увеличить объем багажника (до 540 л). Выступающие задние крылья напоминает о моделях из далекого прошлого.

Внешний вид машины сразу сможет рассказать, какую комплектацию выбрал владелец. Версия Elegance отличается лакированной под серебро рамкой радиатора и колесами 16-го радиуса с 10 спицами. Салон этой версии получит вставки из настоящего дерева и специальную подсветку.

Версия Avantgarde – это би-ксеновые фары, диодный дневной свет, состоящие только из диодов задние фонари, 17-е колеса и меньший дорожный просвет шасси. Кроме того "авангард" отличает черная лакировка рамок радиаторной решетки.

Также по традиции будет предложена наиболее дорогая версия со спорт-пакетом AMG: бампера, накладки на порогах, спортивные сидения с увеличенной боковой поддержкой, спортивный руль, панорамная крыша, спортивная подвеска, 18-дюймовые колеса и разнообразные усовершенствования салона на вкус владельца.

Впрочем, главные изменения – не в обновленной внешности, а в технической начинке автомобиля. Кузов стал жестче на 30%. На всех моделях с мотором V8 и в качестве опции для машин с V6 устанавливается пневмоподвеска с электронной системой контроля за жесткостью амортизаторов. О безопасности пекутся 10 систем-помощников: начиная от системы, позволяющей ехать с дальним светом при встречном потоке, до прибора ночного видения.

Таким образом Е-класс устанавливает новый стандарт комфорта и безопасности в своем классе. Самый маломощный 4-цилиндровый мотор E200 CDI вряд ли будет пользоваться спросом в России, он развивает всего 136 л.с. У нас скорее найдется спрос на самый мощный 5-литровый мотор выдает 525 л.с. Менее экстремальному покупателю тоже будет из чего выбрать: и среди бензиновых, и среди дизельных моторов. Мощные версии будут также предлагаться с полным приводом 4Matic.

В начале весны первые автомобили получат германские дилеры марки. В апреле новый Е-класс можно будет увидеть в России. Об этом Дням.Ру заявили в российском представительстве концерна. Информации о ценах в рублях пока нет. В Германии стартовая цена E220 CDI составит около 42 тысяч евро, сообщает производитель.

БРЯНСК.RU

Источник: Дни

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями