В России отменяют пригородные электрички

Пригородные пассажирские компании (ППК) отменяют электрички из-за нерентабельности перевозок и отсутствия финансовой поддержки регионов. По мнению экспертов, вскоре этот рынок займут частные автобусные компании.

"В виду отсутствия финансирования пригородных железнодорожных перевозок со стороны правительств многих субъектов федерации, являющихся заказчиками на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, пригородные пассажирские компании вынуждены начать сокращать объемы перевозок в регионах обслуживания", – сообщил представитель РЖД.

Стоит отметить, что ППК появились в прошлом году, чтобы увеличить прибыльность пассажирских перевозок. Пригородные компании являются совместным предприятием РЖД и региона. Тарифы субъектам предлагают ППК, однако власти, как правило, устанавливают окончательную стоимость билета ниже экономически обоснованного уровня. Недостающую часть регионы должны возмещать перевозчику, чего в большинстве случаев не происходит.

Так, из-за недостатка компенсации убытков ППК "Черноземье" сокращает 50 маршрутов пригородных поездов. По той же причине через неделю начнется оптимизация электричек со стороны Северо-Западной пассажирской компании. Эта ППК отменяет около 30 пригородных пассажирских поездов. Кроме того, ряд электричек будет ходить реже и с меньшим числом вагонов. А свердловская ППК с 1 сентября отменяет шесть поездов, связывающих областной центр с Курганской областью.

"Пригородные пассажирские компании необходимых платежей не получают, накапливая тем самым задолженность за аренду и ремонт подвижного состава, выплату заработной платы локомотивным бригадам и т.д. В этой связи, многие пригородные компании сегодня не имеют финансовых средств для организации пригородных пассажирских перевозок", – пояснил представитель РЖД.

Генеральный директор Института проблем естественных монополий Юрий Саакян отметил, что пригородное движение убыточно не только в России, но и во всем мире. Поэтому оно субсидируется государством, передает ПРАЙМ.

Саакян считает, что в дальнейшем в России, можно ожидать, что пригородные перевозки будут осуществляться только в самых финансово обеспеченных городских агломерациях, а частные и государственные автобусные предприятия станут основными игроками на рынке перевозки пассажиров в пригородном сообщении.

БРЯНСК.RU

Источник: Дни.ру

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями