Московскому метро добавят комфорта

Власти Москвы планируют построить 75 километров новых линий в столичном метрополитене к 2015 году, что позволит снизить загруженность метро до 10%, заявил столичный мэр Сергей Собянин. По его словам, на развитие метро власти будут тратить по 150 миллиардов рублей в год. В этом году уже закупаются вагоны с кондиционированием, "более комфортные".

В настоящий момент загруженность линий метро в Москве составляет 40%. "75 километров - это тот минимум, который мы должны построить к 2015 году. Это, конечно, очень напряженный план, но, тем не менее, другого варианта решения проблем перемещения пассажиров у нас нет. Как раз эти 75 километров должны снять перегруженность большинства линий, то есть у нас количество перегруженных линий будет уже не 40%, а 10%", – сказал Собянин.

Он добавил, что на сегодняшний день 22% районов, в которых проживают москвичи, не входит в столичную систему метрополитена, но после строительства новых линий число таких районов снизится до 12%-13%. По словам столичного градоначальника, перегруженность московского метро – одна из самых высоких в мире. Он сообщил, что сейчас протяженность линий столичного метро составляет 300 километров, но для решения проблем с перегруженностью необходимо еще столько же. "Eсли мы выйдем в среднем примерно на 15 километров строительства в год, то до 2030 года мы можем получить эти 300 километров", – цитирует градоначальника РИА Новости.

Он добавил, что строительством новых линий "надо заниматься постоянно, не в течение пяти лет". "Никто в мире ничего лучшего не придумал в таких мегаполисах, чем метрополитен, поэтому я считаю, что это приоритет для города на многие годы вперед", – констатировал Собянин.

Он заверил, что власти Москвы готовы тратить ежегодно по 150 миллиардов рублей на развитие столичного метрополитена в "пик" его строительства. "Нет ограничений у метростроя в плане финансирования. В этом году 56 миллиардов рублей заложили, на будущий год мы проектируем в бюджете примерно 80-90 миллиардов рублей, при этом говорим, что там никаких, на самом деле, реальных ограничителей не будет, а потом где-то в пик строительства будем доходить до 150 миллиардов рублей в год", – подчеркнул мэр.

Он добавил, что столичные власти будут сотрудничать по этому вопросу с правительством России и частными инвесторами. По словам Собянина, метрополитен – сложнейший технологический комплекс. "Проектирование одной линии занимает три-четыре года, иногда и до пяти лет – и это только предпроектные и проектные работы. А нам нужно это все сжать и в течение года сделать", – отметил столичный градоначальник.

Собянин отметил, что в этом году уже закупаются вагоны не старой модификации, а новые вагоны с кондиционированием, "более комфортные". "Стремимся к тому, чтобы метро было максимально информативным, автоматизированным, комфортным, – добавил мэр. – Я считаю, что московский метрополитен должен быть качественным, современным, и, конечно, здесь экономия сомнительная. Не надо, конечно, делать какие-то ненужные траты, но нужно предусматривать оптимальные расходы – такие, чтобы обеспечили высокую технологичность, безопасность и комфортность пассажиров".

БРЯНСК.RU

Источник: Дни.ру

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями