Куда ведут следы хозяев брянских предприятий

Почему Гитлер двинул свои орды на Восток? Зачем планировал строить железные дороги с четырехметровой колеей для поездов, способных перемещать до 10 000 тонн груза? Да, все просто: цель войны и оккупации – присвоить ресурсы России. Похоже, мечта Гитлера сбылась.
Работать лучше – на пользу врагам

Гитлер немало возмущался по поводу несправедливости раздела мира: как же так, Англия и Франция имеют колонии, из которых выкачивают ресурсы, а Германии не досталось. Более того, Германия сама оказалась в роли колонии со внешним управлением. При таком раскладе, писал Гитлер, «плоды всякого так называемого экономического подъема все равно достанутся только контролирующим нас государствам. И если в результате социальных перемен мы и станем работать лучше, то ведь работа эта идет только на пользу им же».

Но справедливость по фашистскому рецепту заключалась переворачивании ситуации с ног на голову: поработить народы, захватить колонии и начать выкачивать их ресурсы в свою пользу.

Гитлеровский «дранг нах остен» закончился печально для агрессоров, но, вероятно, надоумил его последователей. Зачем танковые атаки и бомбежки? Они же вызывают гнев местного населения, которое поднимается на борьбу. Гораздо легче оккупировать страну тихой сапой. Результат тот же – захват ресурсов, а противостояния нет.

Cбылись мечты Гитлера?

Кто он, нынешний хозяин, «эффективный собственник»? Наш земляк, талантливый предприниматель, построивший новые заводы и фабрики? Или оккупант из далекой страны, отобравший созданное многими поколениями? Давайте заглянем в единый государственный реестр юридических лиц, или, хотя бы, на сайт globalstat.ru, содержащий информацию о собственниках. Разумеется, мы не беремся утверждать, что все сведения там полностью соответствуют реальности. Тем не менее, сайт предоставляет много информации для размышлений.

Вот, например, Брянский машиностроительный завод ведет свою историю с 1873 года. В 1917-м производство встало, но уже через год завод выпускал бронепоезда, вагоны и платформы. Через двадцать лет после революции на заводе трудилось более 24 тысяч человек, выдавая продукции в 16 раз больше, чем в 1913-м.

Поле фашистской оккупации от завода практически ничего не осталось, но уже в 1944 году предприятие начало выпуск коксотушильных вагонов, в 1946 году — паровозов, в 1949 — первых рефрижераторов.

Теперь у завода новые, эффективные собственники. Поиск по globalstat.ru приводит через несколько фирм на Британские Виргинские острова и в Нидерланды.

Цепочка собственников Брянского автомобильного завода приводит в карликовое латиноамериканское государство Белиз, Англию, на Кипр и Виргинские острова. У «Турборемонта», как и его соучредителя «Газпрома» есть совладельцы в Германии.
Брянский химзавод имени 50-летия СССР – предприятие государственное, но вот одна из его «дочек» оказывается «родственницей» французам, американцам, бельгийцам, киприотам и даже островитянам с оффшорного Джерси.

Карачевское ОАО «Машины и запчасти», вопрос о банкротстве которого обсуждался в администрации Брянской области в середине августа, через некоторых учредителей имеет выход на кипрские, швейцарские компании и фирмы с Виргинских островов.

Нашлись хозяева на Кипре и к Навлинского шпалопропиточного завода. Правда, цепочка учредителей достаточно длинная – через несколько предприятий и банков. Чуть короче – в три клика мыши – удается «приехать на Кипр», делая отправление от «Брянских коммунальных систем».

Иностранных «родственников» «Брянскоблгаза» даже искать не надо: список компаний с труднопроизносимыми названиями присутствует прямо на страничке с данными предприятия. Да и Брянский молочный комбинат, если верить сайту глобальной статистики, всего через одно «звено» частично принадлежит фирме, зарегистрированной на Белизе. Бежицкий хлебокомбинат – через пару «звеньев» – кипрской конторе.

Комарический «Агропродукт», расположенный в Лопандино, выращивающий свеклу и производящий сахар, имеет компанию-учредителя, в собственниках которой числится кипрское юридическое лицо.

«Союзпечать», «Селецкий ДОК», «Стародубский элеватор», как и множество «наших» предприятий, названия которых знакомы не одному поколению, теперь имеют среди собственников зарубежных хозяев. Вот она, реализованная без единого выстрела мечта Гитлера!

И так, куда ведут следы хозяев брянских предприятий:

Брянский мясокомбинат – Кипр.
Агрогруп, Брасово – США.
Брянская мясная компания – Кипр.
Климовская картофельная компания – Кипр, Британия.
Агроресурс, Сураж – Виргинские острова.
Агроэко, Погар – Виргинские острова.
Русагро, Сураж – Виргинские острова.
Дятьковский деревообрабатывающий завод – Кипр.
ОАО «Брянскспиртпром» – Сейшелы, Кипр.
Клетня-лес – Кипр.

БРЯНСК.RU

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями