Брянские двигатели поставляются в тридцать стран мира

Мурманское морское пароходство (ММП) получило один из трёх заказанных им у Брянского машиностроительного завода судовых двигателей. Он будет установлен на новом балкере ММП, который в настоящее время заложен на китайских верфях. Так совпало, что этот двигатель оказался юбилейным – тысячным по счёту агрегатом, который был выпущен предприятием с момента создания на нём дизельного производства. По этому поводу на заводе прошла торжественная презентация.
Конструкторы, технологи и рабочие Брянского машиностроительного завода в очередной раз доказали свой высокий профессионализм и умение создавать сложные технические агрегаты.
Начиная с 1961 года, а именно тогда на предприятии было развёрнуто дизельное производство, эти двигатели поставляются в тридцать стран мира.

С брянскими агрегатами была связана одна немного анекдотичная история. Посетивший как-то завод американский посол Александр Вершбоу категорично заявил, что на судах его страны российские дизели не используются. К величайшему конфузу дипломата оказалось, что он неправ. Поскольку семь двигателей Брянского машиностроительного уже были отправлены в Норвегию, где тогда строились суда для США. К чести господина Вершбоу, узнав об этом, он немедленно перезвонил руководству завода и признался в своей ошибке. Готовя к выпуску юбилейный агрегат, руководство предприятия постаралось сделать так, чтобы его получила российская сторона в лице ММП.
Генеральный директор ЗАО УК "Брянский машиностроительный завод" Анатолий Задорожный отмечает: "Четыре года подряд мы получаем заказы от ММП".

Довольны и представители заказчика, получившие отличную технику.
Главный инженер ОАО "Мурманское морское пароходство" Александр Брынцев говорит: "Тысячный двигатель для нас – это балкер 24 тысячи тонн дедвейта, это новое судно, новый рынок, новое слово для компании".

Как отмечает заместитель директора Балтийского филиала ФГУ "Российский морской регистр судоходства" Василий Резниченко: "Двигатель будет эксплуатироваться профессиональными моряками. Мы надеемся, что он будет им служить вечно".

Юбилейный двигатель – настоящий гигант. Чтобы перевезти один агрегат нужно 15-18 железнодорожных вагонов, а для транспортировки состава, требуется особый режим его прохождения, так как огромная нагрузка ложится на рельсы. Вот почему на заводе железнодорожные пути специально усилены.
Скоро дизель покинет заводской цех и отправится в Китай. Уже в следующем году там со стапелей местной верфи сойдёт новое судно, заказанное Мурманским пароходством. У предприятия большие планы на будущее и многие из них связаны с продукцией Брянского машиностроительного завода. На фоне многочисленных разговоров о подъёме российской экономики, именно сотрудничество завода и пароходства служит ярким примером воплощения этих слов в жизнь.

БРЯНСК.RU

Источник: ГТРК "Мурман"

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями