Peugeot готовит гибридный суперкар

На финальном этапе чемпионата Le Mans Series команда Peugeot Sport представит новую модель 908 HY, оснащенную гибридным двигателем и системой рекуперативного торможения.

Модель 908 HY призвана продемонстрировать, какими станут будущие спортивные разработки Peugeot в "гонках на выносливость". При этом возможности эксплуатации данного автомобиля будут зависеть от требований регламента гонок категории LMP1, который вступит в силу в 2009 году.

Помимо "обычного" 5,5-литрового дизельного двигателя V12 мощностью 700 л.с., на болид установлена система HY, позволяющая восстанавливать и накапливать часть кинетической энергии автомобиля во время торможения с помощью электромотора-генератора. В обычном автомобиле кинетическая энергия рассеивается в виде тепла, выделяющегося при торможении. Таким образом, повышается КПД гибридной установки. Система, которая будет представлена на демонстрационной модели, включает три основных элемента:

1) Электрический двигатель-генератор мощностью 60 кВт (около 80,5 л.с.), располагающийся на месте традиционного стартера и связанный с коробкой передач посредством зубчатой передачи.
2) Батареи, которые позволяет накапливать энергию с помощью 600 литий-ионных аккумуляторов, собранных в 10 групп (6 в кабине на месте традиционной батареи и 4 в нижней левой части автомобиля).
3) Электрический конвертер (расположенный в задней части левого переднего крыла), который контролирует потоки энергии между батареями и двигателем-генератором.
Peugeot 908 HY может приводиться в движение тремя способами: исключительно за счет электричества (например, на пит-лайнах), исключительно двигателем внутреннего сгорания, а также в комбинации электромотора и ДВС. Таким образом, в ходе одного круга гонки в Ле-Мане система сможет восстановить энергию на 20-30 секунд "чистой" работы электромотора.

Данная энергия может быть использована: в качестве "форсажа" для придания автомобилю большей мощности на 20-30 секунд в течение каждого круга, либо в автоматическом режиме при интенсивном ускорении, либо по команде пилота (push to pass). Кроме того, работа гибридной системы может быть использована для снижения уровня потребления топлива на 3-5% при сохранении уровня производительности.

Как прокомментировал Мишель Барж, директор Peugeot Sport, "презентация гибридного 908 HDi FAP вписывается в нашу программу развития гонок на выносливость, которая направлена не только на достижение спортивных побед, но и на проведение различных технических исследований и разработок, которые в свою очередь будут способствовать развитию марки Peugeot в целом".

Таким образом, широкое внедрение и тестирование инновационных технологий в области спорта в дальнейшем позволит компании их использовать на серийных автомобилях. Разумеется, использование данной технологии в соревнованиях 2009 года будет зависеть от технического регламента, который будет представлен Западным Автомобильным Клубом (Automobile Club de l’Ouest), который является организатором гонки 24 часа Ле-Мана, сообщает пресс-служба компании.

БРЯНСК.RU

Источник: Дни.ру

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями