Пожар в Евротоннеле

Второй день не могут потушить пожар в евротуннеле под проливом Ла-Манш, вспыхнувший в среду вечером. В результате инцидента пострадали 14 человек: шесть из них отравились угарным газом, восемь получили легкие ранения. Изначально планировалось восстановить движение в туннеле к утру пятницы, однако сделать это не удалось: до 10.00 по Москве пламенем были охвачены два вагона. Затем пожар локализовали.

«Два вагона поезда до сих пор горят. Это трудный участок, куда тяжело добраться. Пожарные уже значительно продвинулись, но они работают в сложных условиях из-за открытого пламени и жара, который до сих пор достигает тысячи градусов. Это замедляет их работу. Им приходится приближаться к пламени, а потом отходить. На месте происшествия находятся около 40 французских и около 20 британских пожарных», - приводит France Press слова представителя префектуры французского департамента Па-де-Кале, которые он произнес утром в пятницу.



Около 11 утра по Москве посупило сообщение о том, что огонь локализован.

«Надо еще погасить остаточные очаги возгорания, которые могут возникнуть, приступить к дополнительным проверкам. Также мы запускаем вентиляцию, чтобы ушел дым», - сообщил представитель префектуры французского департамента Па-де-Кале Жерар Гавори.

Напомним, пожар в евротуннеле под проливом Ла-Манш, который соединяет Великобританию с Францией, вспыхнул в четверг около 17.00 по московскому времени.

Возгорание началось с грузовика, который находился в одном из грузовых поездов, уточняет РИА «Новости».

Движение сразу же было остановлено. Персонал туннеля и водители транспорта были эвакуированы, однако без раненых не обошлось.

«14 пострадавших направлены в больницы. У шести человек легкая интоксикация, и у восьми легкие ранения, такие как царапины и порезы от стекол», - уточнил префект департамента Па-де-Кале.

Во время инцидента в тоннеле не было скоростных поездов Eurostar, соединяющих Париж и Лондон. Четырем поездам, уже покинувшим Северный вокзал Парижа, пришлось вернуться к месту отправления. На лондонский Сен-Панкрас вернули два железнодорожных состава. Компания SNCF предложила своим пассажирам возобновить путешествие в пятницу, так как, согласно заявлению Французских железных дорог, движение должно было быть восстановлено к утру пятницы. Однако эти прогнозы не сбылись.

По предварительным данным, причиной ЧП стала неисправность в системе торможения одного их грузовиков с химикатами, транспортировавшихся по железной дороге. Пламя перекинулось и на другие машины, передает ИТАР-ТАСС.

Министр внутренних дел Франции сообщил, что грузовик перевозил цистерну с фенолом, веществом, использующееся в фармацевтическом производстве, уточняет «Интерфакс».

При этом представитель департамента Па-де-Кале подчеркнул, что пожар носит случайный характер.

Министр транспорта Франции Доминик Бюссро, выступивший в эфире радиостанции Europe 1, сообщил, что версия теракта уже сейчас может быть исключена, несмотря на то, что возгорание произошло 11 сентября, в день, когда семь лет назад был совершен крупнейший теракт в Нью-Йорке.

На место происшествия выехала министр внутренних дел Франции Мишель Альо-Мари.

По данным свободной энциклопедии Википедия, туннель под Ла-Маншем (фр. le tunnel sous la Manche, англ. the Channel Tunnel или Euro Tunnel) — железнодорожный туннель, проходящий под проливом и соединяющий континентальную Европу с Великобританией.

Он был торжественно открыт лидерами государств-участников — королевой Великобритании Елизаветой II и президентом Франции Франсуа Миттераном 6 мая 1994 года.

Символ объединяющейся Европы, одно время он удерживал звание самого протяженного туннеля в мире, в этом качестве его сменил Тоннель Сейкан. Его длина - около 51 км, из них 39 км непосредственно под дном моря.

Американское общество инженеров-строителей (American Society of Civil Engineers) объявило Евротуннель одним из семи чудес света современности.



Предыдущий крупный пожар здесь произошел 18 ноября 1996 года — загорелся челночный поезд, везущий грузовики. 34 человека из горящего поезда, в основном водители машин, были эвакуированы в служебный туннель прибывшей французской службой спасения.

Восьмерых пострадавших вывезли на машинах скорой помощи. Остальные были эвакуированы с помощью другого поезда, следовавшего в противоположном направлении. Пожарная команда тушила огонь несколько часов подряд, борясь с низким давлением воды в системе пожаротушения, сильным сквозняком в вентиляции и высокой температурой.

200 метров туннеля были серьезно повреждены, еще 200 метров - частично. Некоторые участки были прожжены на 50 мм (толщина бетонного кольца, охватывающего туннель, равна 450 мм). Последние вагоны и локомотив поезда были полностью выведены из строя.

Тогда движение по туннелю было остановлено на месяц.

Евротуннель горел также в августе 2006-го, но тогда его работу удалось возобновить уже через несколько дней.

БРЯНСК.RU

Источник: Взгляд

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями