Первый вице-премьер РФ посетил Иркутский авиазавод

Иванов заявил, что России нужен новый среднемагистральный самолет и производиться он будет на Иркутском авиационном заводе. До конца вопрос не решен, но среднемагистральный самолет МС-21 России нужен, у Иркутского авиазавода хорошие шансы получить его производство», - сказал сегодня Иванов.

Беседуя с работниками завода, первый вице-премьер сообщил им о дальнейших планах и продукции, которая будет здесь выпускаться. «Мы выбрали Новосибирск для производства Су-34 - это самый лучший в мире истребитель, у вас останется производство Як-130 и МС-21», - отметил Иванов. «Мы не можем делать один самолет на разных заводах, это неэффективно», - пояснил он.

С часовой экскурсии по цехам Иркутского авиационного завода, который входит в корпорацию «Иркут», Иванов начал рабочую поездку в Иркутскую область.

В ноябре 2006 года компания вошла в Объединенную авиастроительную корпорацию. Портфель заказов «Иркута» превышает 5,6 миллиардов долларов. Корпорация выпускает боевые самолеты семейства Су-30, многоцелевые самолеты - амфибии Бе-200, учебно-боевые самолеты Як-130, беспилотные летательные аппараты, компоненты для пассажирских авиалайнеров семейства «Эйрбас».

В последнее время корпорация приступила к работе по созданию нового пассажирского самолета МС-21. Главной производственной площадкой «Иркута» является Иркутский авиационный завод, на котором за 70 с лишним лет произведено более 6 тыс. самолетов для 37 стран. Сейчас на предприятии трудятся около 12 тыс. человек.

Многоцелевые истребители Су-30 МК по контрактам поставляются в Индию, Малайзию и Алжир в различных версиях. Эти страны заказали в общей сложности почти триста боевых машин в виде готовых самолетов и технологических комплектов для лицензионного производства. Общая стоимость контрактов – 5 млрд долларов.

ВВС Индии уже поставлено более ста самолетов и технологических комплектов для их сборки индийской корпорацией ХАЛ. В 2007 году подписано соглашение о поставке ВВС Индии 18 самолетов Су- 30 МКИ и дополнительной партии из еще 40 таких же машин.

В нынешнем году начаты поставки Су-30 МКМ королевским ВВС Малайзии, уже поставлено 6 машин, до конца года планируется поставить еще 6 самолетов. Остальная партия будет передана заказчику в 2008 году. Корпорация также работает над выполнением подписанных в 2006 году с Алжиром контрактов общей стоимостью около 2,5 млрд долларов, которыми предусмотрена поставка 28 истребителей Су-30 МКА и 16 самолетов Як-130.

Двухместный учебно-боевой самолет Як-130 выбран в качестве базового для подготовки летчиков ВВС России. Корпорация получила первый контракт на поставку 12 таких самолетов для ВВС России, в целом ВВС с 2009 года намерены закупить более ста Як-130. Сейчас ведутся летные испытания самолетов, в ноябре ожидается предварительное заключение заказчика, а завершить государственные испытания планируется во второй половине 2008 года. На сегодняшний день Як-130 - единственный из учебно-боевых самолетов нового поколения, на который есть заказы от отечественных и зарубежных ВВС.

Первый многофункциональный самолет амфибия Бе-200 был передан МЧС РФ в 2003 году, с 2006 года четыре амфибии тушат лесные пожары в России и за рубежом. Эти самолеты помогали в тушении пожаров в Италии, Португалии, Индонезии, Греции и получили самые лестные отзывы. Сейчас ведутся переговоры о приобретении Бе-200 и лизинге машин в летний период с Португалией, Грецией, Италией, Казахстаном, Турцией, Алжиром, Малайзией, Австралией, США.

Корпорация «Иркут» активно развивает сотрудничество с европейским концерном ЕАДС, с которым в 2004 году создано совместное предприятие для продвижения на рынок Бе-200. В 2005 году ЕАДС ЗА 63,5 млн долларов купил 10% акции Иркута.

«Иркут» также изготавливает некоторые детали для самолетов семейства А-320. Портфель заказов на 2007 год - 340 миллионов долларов, к 2015 году он может достичь 1,985 млрд долларов. Начались также первые серийные поставки для «Эйрбас», с 2010 года на заводы «Эйрбас» будет поставляться продукция на 100 млн долларов.

Предполагается, что «Иркутом» и «Эйрбас» будет создано совместное предприятие по конвертации пассажирских лайнеров А-320 в грузовые самолеты. По оценке специалистов, этот проект весьма перспективен, поскольку на рынке имеется дефицит грузовых самолетов данного класса, оборот предприятия может составить до 200 млн в год. Переоборудование первого самолета будет проведено в Германии в 2011 год, а с 2012 - начнется в России. В год будут конвертироваться 25-30 самолетов.

В июле Объединенная авиастроительная корпорация выбрала «Иркут» как головного исполнителя программы создания нового пассажирского самолета МС- 21. Он задумывается как семейство ближне-среднемагистральных самолетов на 150-200 пассажиров. Они должны заменить Ту-154. Планируется, что новый авиалайнер выйдет на рынок в 2015 году, передает ИТАР-ТАСС.

БРЯНСК.RU

Источник: Взгляд

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями