Немецкие железнодорожники объявили забастовку

«Мы не допустим, чтобы машинисты локомотивов по-прежнему приносили домой всего 1,5 тыс. евро (в месяц)», - сообщил в среду на пресс-конференции глава профсоюза Манфред Шелль. Он отклонил очередное предложение руководства Deutsche Bahn AG «как бесперспективное, поскольку (оно) не учитывает главное требование профсоюза о заключении с ним отдельного тарифного соглашения».

Грузовые железнодорожные перевозки будут приостановлены в 12.00 по местному времени (14.00 по московскому времени) в четверг и возобновятся только в 06.00 (08.00 по московскому времени) в субботу, сообщил Шелль.

Забастовка, грозящая ежедневными многомиллионными потерями не только самому концерну, но и большинству германских предприятий, которые зависят от поставок сырья по железной дороге, по мнению Шелля, должна образумить руководство Deutsche Bahn AG и сделать его сговорчивее.

Если же и это не возымеет действия и не склонит концерн к удовлетворению требований профсоюза, прежде всего о заключении отдельного тарфиного соглашения с 31-процентным увеличением зарплаты плюс все положенные разовые выплаты за сверхурочную работу, глава профсоюза грозит на следующей неделе объявить забастовку и машинистов поездов дальнего следования.

По его словам, профсоюз не остановится даже перед объявлением забастовки с 12 по 16 ноября одновременно по всем видам железнодорожных услуг - на пассажирском сообщении (пригородном и дальнем) и в грузовых перевозках. Более того, как отметил профсоюзный лидер, забастовка может стать бессрочной.

Накануне канцлер Германии Ангела Меркель объявила, что не собирается вмешиваться в тарифный спор между руководством концерна и профсоюзом машинистов локомотивов (GDL).

«Существует твердая договоренность между политическими силами о том, что политика не должна вмешиваться в тарифную автономию», - сказала глава федерального правительства в ответ на призыв главы Deutsche Bahn AG Хартмута Медорна принять новое законодательное урегулирование права на забастовку.

В письме на имя Меркель он предложил законодательно закрепить принцип тарифного единства: одно предприятие - одно соглашение. Тем самым, по мнению руководства концерна, впредь можно будет избежать «ненужных забастовок», объявляемых профсоюзами по отдельным специальностям на одном и том же предприятии, не нарушая при закрепленную в конституции тарифную автономию.

«Я приняла к сведению письмо (Медорна), но не разделяю его мнение (о поправках)», - отметила Меркель. По ее мнению, концерн и профсоюз должны полностью отдавать себе отчет в том ущербе, который возникнет в результате их противостояния для экономики страны, а потому «вести конструктивные переговоры».

Канцлер в то же время не поддерживает требование профсоюза машинистов об отдельном тарифном договоре.

«Я сомневаюсь, что каждая группа рабочих одной специальности на каждом предприятии должна иметь отдельное тарифное соглашение, - сказала глава федерального кабинета. - Это полностью изменило бы общую тарифную картину, а это не может отвечать нашим интересам».

Однако, по словам Меркель, в данном конфликте она не собирается давать свои советы. Госкомпания Deutsche Bahn AG (концерн на 100% принадлежит федерации) должна вести себя как обычное экономическое предприятие, считает она.

Представитель Deutsche Bahn по кадровым вопросам Маргрет Зукале сообщила, что концерн предлагает GDL присоединиться к ранее заключенному с двумя другими профсоюзами работников железной дороги Transnet и GDBA тарифному соглашению как к базисному (увеличение окладов на 4,5% и единовременная выплата 600 евро), а затем урегулировать увеличение заработной платы за счет надбавок за сверхурочную работу, что даст увеличение зарплаты до 10%, а за уже имеющуюся переработку единовременная выплата может составить 1,4 тыс. евро.

«Тот, кто бастует без предварительного проведения переговоров, поступает безответственно», - считает Зукале.

Она напомнила, что профсоюзные лидеры приняли на себя обязательство вступить в переговоры в ходе слушаний в минувшую пятницу в Земельном суде Хемница дела об отмене запрета на забастовку машинистов поездов дальнего следования и грузового сообщения. В судебном постановлении прямо говорится о том, что именно обещание профсоюзных лидеров проявлять умеренность в своих мерах «силового воздействия» на работодателей (например, не распространять забастовку на поезда с жизненноважными грузами) и готовность к урегулированию тарифного спора переговорным путем сделало возможным отмену ранее введенного запрета.

По ее словам, руководство концерна готово в любой момент снова сесть за стол переговоров - дело за профсоюзными лидерами.

Между тем управляющий Федеральным союзом товарных перевозок и логистики (BGL) Карлхайнц Шмидт заявил, что в случае забастовки машинистов грузовых поездов «некоторые отрасли немецкой экономики очень быстро будут вынуждены прекратить производство или перейти на неполный рабочий день».

Что касается вероятного общего материального ущерба в случае всеобщей железнодорожной забастовки, то он, по оценкам экспертов BGL, может доходить до полумиллиона евро в день. Шмидт не считает возможным полностью заменить грузовые железнодорожные перевозки автотранспортными: «Опытные водители с неба не падают, да и необходимого числа грузового транспорта тоже не найти в одночасье», - сказал глава BGL.

Глава Немецкой промышленной и торговой палаты (DIHK) Мартин Ванслебен предостерег от последствий забастовки железнодорожников. «Особенно тяжело она отразится на автомоблильной промышленности, - считает он. - Уже через несколько дней здесь появятся пробелы из-за отсутствующих поставок комплектующих деталей, которые были точно запланированы по времени».

Ванслебен также полагает, что к материальному ущербу добавится и значительный удар по имиджу немецкой промышленности, если из-за забастовки будут сорваны сроки различных поставок. «Я не вижу альтернативы немедленному возвращению сторон за стол переговоров», - подчеркнул глава DIHK.

Несмотря на объявленную Меркель позицию невмешательства в спор Deutsche Bahn AG и профсоюза машинистов локомотивов, Немецкое объединение клиентов железной дороги (DBK) призвало правительство «по возможности способствовать смягчению последствий грозящих забастовок в пассажирском дальнем сообщении», передает РИА «Новости».

БРЯНСК.RU

Источник: Взгляд

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями