Машинисты Германии объявили забастовку

Как сообщил накануне представитель профсоюза, забастовка начнется в 2.00 по местному времени (4.00 по московскому времени) в четверг и завершится в 8.00 (10.00 по московскому времени) в пятницу. По его словам, она коснется 80% всего подвижного состава пригородного и регионального сообщения.

Лидеры GDL надеются тем самым заставить руководство железнодорожной компании пойти на заключение отдельного тарифного соглашения и увеличение зарплаты машинистов на 31%.

Пока профсоюз не может подключить к забастовке машинистов поездов дальнего следования и грузовых перевозок. Принятый трудовым судом Хемница 5 октября (перед одной из прежних краткосрочных забастовок) судебный запрет на их участие в этой «силовой акции» будет действовать по меньшей мере до 2 ноября, когда состоится новое слушание по апелляции профсоюза.

Суд мотивировал свое решение «необходимостью соблюдения принципа адекватности применяемых мер», а в случае забастовки машинистов грузовых поездов может быть нарушена нормальная работа предприятий, что отразится на экономике страны в целом.

Руководство «Deutsche Bahn AG», со своей стороны, с каждой новой забастовкой совершенствует свои ответные меры, направленные на сведение к минимуму не только материального, но и морального ущерба от забастовки.

Компания подготовила варианты замены «выпадающих» из графика движения поездов автобусными маршрутами, а также дублирующими машинистами, не входящими в профсоюз.

Как сообщил представитель правления компании Карл-Фридрих Рауш, «Deutsche Bahn AG» предполагает, что таким образом удастся обеспечить движение примерно половины поездов городского и пригородного сообщения с интервалами примерно в 20 минут. Это относится, прежде всего, к таким городам с многомиллионным населением, как Берлин, Мюнхен и Гамбург. Наихудшее положение с железнодорожным сообщением ожидается опять в Саксонии, Саксонии-Ангальте и Тюрингии.

От затянувшегося спора профсоюза и руководства «Deutsche Bahn AG» уже устали не только граждане, но и СМИ. Если раньше все выступления на эту тему профсоюзных лидеров показывались телевидением в прямом эфире и шли первым номером в новостных программах, то в этот раз вечером накануне забастовки сообщения о ней занимали далеко не первые сюжеты. Немецкие СМИ гораздо больше внимания уделяли пожару в Калифорнии, чем предстоящей попытке GDL парализовать страну.

А печатные СМИ поместили на своих страницах результаты последних опросов общественного мнения, проведенных ведущими немецкими социологическими институтами («Форса», «Эмнид» и «Инфратест»), согласно которым число немцев, относящихся с пониманием и симпатией к забастовщикам, сократилось.

По данным «Форса», 64% опрошенных отрицательно относятся к новой забастовке, у других институтов этот показатель ниже (55%), но тоже лежит в минусовом секторе. Все институты при опросе в прошлом месяце фиксировали гораздо большее понимание, которое граждане проявляли к забастовщикам и их требованиям.

Впрочем, это, как поясняют комментаторы, в основном относится к требованию о повышении зарплаты, тогда как намерение профсоюзных боссов заключить отдельное тарифное соглашение симпатий не вызывает (по Берлину негативное отношение к этому выражают до 73% опрошенных).

Этот вопрос стал камнем преткновения в противостоянии руководства «Deutsche Bahn AG» и GDL. Как пояснил ранее в этой связи представитель концерна, руководство компании пошло на серьезные уступки профсоюзу в вопросе повышения зарплаты, но не может удовлетворить его требование о подписании отдельного трудового соглашения с машинистами. Дело в том, что есть принцип: одна компания - один трудовой договор, общие положения которого распространяются на всех железнодорожных работников, пояснил он.

Местные комментаторы разъяснили суть данного тезиса: если машинисты получат отдельное трудовое соглашение, это станет прецедентом, которым смогут воспользоваться работники других железнодорожных специальностей.

А поскольку государство планирует частичную приватизацию «Deutsche Bahn AG», это может сильно обесценить акции концерна, так как никто не захочет иметь дело с компанией, где существует не одно общее тарифное соглашение, а множество отдельных, передает РИА «Новости».

БРЯНСК.RU

Источник: Взгляд

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями