Ил-86 отправляют на пенсию

Весной этого года у российских компаний, эксплуатирующих Ил-86, возник вопрос о сохранении своего рынка. В течение последних лет не только Европа, но и безвизовые страны, такие как Египет, пытаются запретить использование этой модификации самолетов. Авиаперевозчики вынуждены ответить ускоренной модернизацией. Так, до 2010 года «Атлант-Союз» должен полностью отказаться от Ил-86 и перейти на Boeing.

Весной этого года у российских компаний, эксплуатирующих Ил-86, в очередной раз возникла угроза запрета их использования на египетском направлении.

По прогнозам ряда экспертов, в случае, если бы Минтранс России не решил вопрос о продлении срока использования этих самолетов, стоимость путевок могла бы подорожать не только в результате роста цен на топливо, но и из-за дефицита провозных пассажирских емкостей.

Проблема была решена, и запрет, который мог начать действовать с 16 мая, в силу не вступил. Минтранс РФ направил авиационным властям Египта запрос на продление разрешения полетов в Египет российских самолетов Ил-86 до 31 декабря 2008 года, а также план вывода из эксплуатации Ил-86. Россияне, по данным атташе по туризму в посольстве Египта в Москве Исмаила Амера, составляют до 14% от общего потока туристов в эту страну − 1,5 млн человек. Всего в год туда приезжает 11 млн туристов.

В то же время, Ил-86 − это первый серийный широкофюзеляжный самолет, который показал себя как один из самых надежных в мире. Однако несоответствие машины по показателям шума и эмиссии на местности существенно ограничивают географию его применения.


«Египет продлил использование Ил-86 на своем направлении до следующего года, однако дальнейшее его использование лишено экономической целесообразности», − объяснил первый заместитель генерального директора авиакомпании «Атлант-Союз» Андрей Кожанов.

Теперь компания делает ставку на Boeing 737-800. В рамках подписанных контрактов «Атлант-Союз» получит 6 самолетов этой модификации. По словам Андрея Кожанова, первое судно пополнит парк авиакомпании в октябре текущего года. Еще три поступят в ноябре 2008 и два − в январе 2009 года. Все воздушные суда 2000−2002 года выпуска. Кроме того, в рамках соглашения будут приобретены еще 5−7 таких самолетов, из них два новых.

Еще раньше компания заключила контракт с компанией Boeing на поставку до 2011 года новых Boeing 737 NG и намеревается стать крупнейшим эксплуататором этих машин в России.

Кроме того, «Атлант-Союз» присматривается к дальнемагистральным Boeing. Речь идет о дальнемагистральных Boeing 767-300. В «Атлант-Союзе», по осторожным прогнозам, к 2010 году будет четыре таких машины.

БРЯНСК.RU

Источник: Взгляд

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями