Дерипаска пересядет на МАЗ

«Решения об акционировании Минского автомобильного завода приняты. Осталось выбрать партнера. Скорее всего, это будет компания из РФ», - такое заявление сделал посол России в Белоруссии Александр Суриков. В приобретении МАЗа заинтересованы две крупнейшие российские компании – «КамАЗ» и «Базовый Элемент». Если МАЗ объединится с Камским автомобильным заводом, вместе они будут выпускать больше 100 тыс. автомобилей.

РУП «Минский автомобильный завод» (МАЗ), скорее всего, будет акционирован с участием российского капитала. Об этом заявил посол России в Белоруссии Александр Суриков, говорится в сообщении компании.

«Важнейшие решения об акционировании приняты», - сказал дипломат. Осталось только выбрать партнера. Свою заинтересованность в проекте не скрывают «КамАЗ» и «Базовый Элемент».

Суриков поддержал идею объединения МАЗа с Камским автомобильным заводом: «Вместе они могут создать структуру, выпускающую далеко за 100 тыс. автомобилей».
Но, похоже, что «КамАЗ» не будет участвовать в борьбе за МАЗ. «КАМАЗ» точно отпадает. У него сейчас решаются вопросы с появлением стратега, для них это сейчас приоритетная задача. И дальнейшее развитие завода будет связано уже с Daimler, который принесет с собой новые технологии. Они будут развивать свой сегмент седельных тягачей за счет даймлера. Так что, основным претендентом на долю в МАЗе остаются «Русские машины». У них сегмент седельных тягачей никак не представлен. Из грузовиков у них только «Уралы» есть. Соответственно, они хотят развивать этот сегмент, а создавать его заново, не имея определенных компетенций, проблематично. Поэтому МАЗ достаточно интересный для них актив», - рассказал деловой газете ВЗГЛЯД аналитик инвестиционной группы «Антанта Капитал» Игорь Краевский.

В пресс-службе «Русских машин» отказались комментировать ситуацию. «Ну как мы можем комментировать позицию дипломата страны, в которой мы живем? Согласитесь, это по меньшей мере не корректно по отношению к государству», - сказали там ВЗГЛЯДУ. Представитель пресс-службы говорил, что не может комментировать позицию посла Российской Федерации в Белоруссии, поскольку не является госслужащим. И уж тем более никак не может комментировать ситуацию в Белоруссии, являясь российским гражданином.

Но еще в июне рассматривалась такая схема объединения Минского автозавода с автозаводом «Урал» группы ГАЗ. «Русские машины» (акционер ГАЗа) предложили, что организуется новое АО, в которое Белоруссия вносит 100% МАЗа, а российская сторона – 100% «Урала». В этом новом АО Белоруссия получает 40%, а группа ГАЗ - 35%. Еще 25% акций предполагалось передать международному инвестбанку, который бы финансировал объединение.

О том, что МАЗ приступает к акционированию, первый вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко заявил 10 июля на собрании союза некоммерческих организаций «Конфедерация промышленников и предпринимателей (нанимателей)».

Вице-премьер тогда сообщил, что всего в стране будет приватизировано 519 предприятий. Минский автомобильный завод государство хочет продать одним из первых. Тогда же он сказал, что МАЗ в 2008 году инвестировал в развитие производства 380 млн долларов. Однако до 2014 года в развитие завода необходимо вложить еще, как минимум, миллиард долларов, чтобы попытаться удвоить выпуск продукции – до 50 тыс. машин.

Как известно, продукция МАЗа не соответствует европейским экологическим требованиям. Поэтому найти рынки сбыта, в случае покупки МАЗа, «Русским машинам» будет сложно. Однако аналитики не видят здесь проблемы: «Весь вопрос в двигателе. Технологически двигатель создается на большой период времени.

Создается базовый двигатель, и потом он может улучшать свои показатели. Т.е. для перехода с Евро2 на Евро3, потом на Евро4 не нужно разрабатывать сам двигатель с нуля. Переход на более высокие модули достигается за счет дополнительных модулей. Соответственно, компании просто не хватает средств на собственное развитие, а «Русские машины» могут им предоставить необходимые средства и улучшить их технологическое оснащение», - сказал Игорь Краевский.


О том, что Олег Дерипаска нацелен на МАЗ, стало понятно еще в мае текущего года, когда в Минске состоялась встреча владельца холдинга «Базовый элемент» (в него входит группа компаний «Русские машины») с президентом Белоруссии Александром Лукашенко.

На встрече, помимо других вопросов, обсуждалась возможность создания СП с минским заводом.
Известно так же, что Александр Лукашенко весьма заинтересован в том, чтобы россияне пришли и подняли завод, он лично вел переговоры с Олегом Дерипаской. Но, видимо, сорок процентов в новом АО показались Лукашенко слишком небольшой долей, переговоры как-то застопорились.

Теперь же, после заявления посла Сурикова, становится понятным, что никуда не исчезла идея поглощения белорусского завода группой Олега Дерипаски. Хотя в самой группе пока предпочитают не комментировать ход переговоров.
В этом году Белоруссия, помимо МАЗа, планирует акционировать еще 175 предприятий, в том числе Минский моторный завод и Минский механический завод им. С.И. Вавилова.

БРЯНСК.RU

Источник: Взгляд

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями