Дело о крушении поезда закрыто

Дальневосточная транспортная прокуратура озвучила причины крушения поезда в Амурской области. Согласно техническому заключению комиссии, занимавшейся расследованием дела, авария произошла по вине руководства Облученской дистанции пути Хабаровского отделения Дальневосточной железной дороги. По мнению членов комиссии, на этом участке не выполнялись требования, согласно которым владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасные условия проезда.

Неприведение скорости движения поездов в соответствии с техническим состоянием пути, - именно так звучит официальная причина железнодорожной аварии, происшедшей в Амурской области 20 июня.

Она была озвучена сотрудниками Дальневосточной транспортной прокуратуры. Согласно техническому заключению специалистов, на которое ссылаются в прокуратуре, вины машинистов в случившемся нет. Скорость движения поезда в момент инцидента составляла 78 км/час. Это соответствует установленной скорости движения по данному участку пути, которая составляет для грузового поезда 80 км/час.

Вместе с тем членам комиссии, занимавшейся расследованием аварии, удалось зафиксировать на месте происшествия изменение ширины колеи с 1527 мм до 1521 мм. Таким образом, было установлено, что в Облученской дистанции пути Хабаровского отделения Дальневосточной железной дороги не выполняются требования, согласно которым владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

«По факту схода Дальневосточным транспортным прокурором в адрес начальника ДВЖД Михаила Заиченко внесено представление об устранении нарушений законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта с требованием о привлечении к дисциплинарной ответственности виновных лиц, допустивших сход в грузовом поезде», - говорится в сообщении прокуратуры.

Напомним, что 14 порожних вагонов грузового поезда сошли с рельсов на перегоне Татакан-Архара в Амурской области 20 июня. ЧП произошло в 06.05 по московскому времени. Сошедшие с рельсов цистерны следовали в хвосте поезда № 2817, сформированного из 88 вагонов.

Повалившись, они загромоздили оба пути двухпутного перегона, в результате движение на участке Транссиба Татакан – Архара было прервано.

Избежать жертв удалось лишь по счастливой случайности. Авария вызвала задержки в расписании движения пассажирских поездов. На восстановление движения по нечётному пути потребовалось почти 14 часов.

Стоит отметить, что заключение прокуратуры целиком соответствует предварительной оценке специалистов, которые заявили, что сход вагонов был вызван отступлениями от норм содержания пути. Это чрезвычайное происшествие характеризуется как особый случай брака.

При этом проведённый руководством дороги и Хабаровского отделения незадолго до инцидента осмотр состояния путевого хозяйства дистанции отклонений от норм содержания пути не выявил, -передает газета «Гудок».

БРЯНСК.RU

Источник: Взгляд

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями