Виктор Малашенко выступает за ужесточение ПДД

В последнее время в обществе уделяется большое внимание вопросам безопасности дорожного движения, необходимости принятия действенных мер для исправления сложившейся за последние годы ситуации. Если оценить обстановку с аварийностью на автотранспорте в целом, нужно признать, что с увеличением количества автотранспортных средств на российских дорогах и сопутствующему этому процессу росту количества неквалифицированных водительских кадров, проблема приобрела особую остроту.

На сегодняшний день в России, по сравнению с европейскими странами, самый высокий показатель смертности на дорогах — за 10 лет в результате дорожно-транспортных происшествиях погибли более 300 тысяч человек. Только в 2006 году произошло около 230 тысяч дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 32 тысячи 724 человека и более 250 тысяч человек получили травмы различной степени тяжести. Не лучше обстановка и на дорогах Брянщины: по данным УВД Брянской области, за первые три месяца текущего года в 312-ти ДТП погибли 50 человек, 388 — получили травмы.

В конце апреля в России, в том числе и в Брянской области, прошла глобальная неделя безопасности дорожного движения. В этой связи о мерах, которые предпринимает для урегулирования ситуации на дорогах российский парламент, мы попросили рассказать депутата Государственной Думы В.А. Малашенко.

— Первое, на чём я хотел бы остановиться, — это необходимость принятия таких мер. Вопросы об ужесточении административной и иной ответственности за нарушения правил дорожного движения — в частности, за вождение автотранспортных средств в нетрезвом состоянии, — передо мной неоднократно ставились не только в ходе встреч с избирателями во время предвыборной кампании, но и на личных приёмах граждан.

Так, на одном из приёмов в Брянске ко мне обратился молодой человек, у которого в автомобильной аварии погибли супруга и родной брат. Маленький ребёнок остался без матери. Виновник ДТП находился в нетрезвом состоянии, но не получив ещё наказания за это преступление, он вскоре вновь совершил правонарушение на дороге с тяжёлыми последствиями и опять будучи в нетрезвом состоянии. Считаю, что таких граждан нужно вообще лишать права вождения автотранспортных средств.

В своей депутатской деятельности я уделял и буду уделять внимание проблеме соблюдения правил дорожного движения. Летом прошлого года, во время конкурса водительского мастерства, мною был учреждён специальный депутатский приз, который достался водителю, победившему в номинации за лучшее знание Правил дорожного движения. Поощрять стремление водителей к изучению и знанию ПДД буду и в дальнейшем.

— А какие меры принимаются Государственной Думой?

— В ходе весенней сессии в первом чтении принят подготовленный по инициативе фракции «Единой России» законопроект «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях». Он направлен на серьезное ужесточение ответственности за правонарушения в области безопасности дорожного движения, прежде всего за те из них, которые представляют наибольшую общественную опасность.

Позиция нашей фракции состоит в том, что ужесточение наказаний, наряду с убедительной и массовой пропагандой безопасности дорожного движения, сможет сломать психологический стереотип мышления отдельных категорий граждан о фактической безнаказанности за нарушения Правил дорожного движения.

Законопроектом предусматривается возможность установления нарушения ПДД с помощью стационарных технических средств или средств фото- и видеозаписи и привлечения к ответственности владельца транспортного средства, если им не предоставлены достоверные сведения о лице, во владении которого в момент фиксации правонарушения находилось данное транспортное средство.

Уточняется понятие состояния опьянения — наличие абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамм на 1 л крови или 0,15 мг и более на 1 л выдыхаемого воздуха, а равно совокупность нарушений физических и психических функций человека, вследствие употребления вызывающих опьянение веществ.

Законопроект предусматривает внесение изменений в 62 статьи КоАП РФ. Отмечу, что из 320 депутатов, проголосовавших за его принятие в первом чтении, 310 из фракции «Единая Россия». Остальные фракции, в основном, проголосовали против наведения порядка на российских дорогах, формально ссылаясь на завышенную величину штрафов, российский менталитет и низкую заработную плату граждан, нарушающих ПДД.

— В этом есть логика: доходы большинства россиян крайне низки и нестабильны…

Считаю эти аргументы неуместными. Приведу лишь три примера. Предусмотренная действующим законодательством ответственность за непристегнутый ремень безопасности в нашей стране включает устное предупреждение или штраф 50 рублей. В других странах штраф во много раз больше: в Швеции — в 20 раз, во Франции — в 86 раз, в Англии — в 440 раз.

За проезд на запрещающий сигнал светофора или регулировщика в России штраф составляет 100 рублей. В Норвегии — в 130 раз больше, в Японии — в 140 раз, во Франции — в 270 раз, в Англии в 500 раз больше.

За проезд под знак «STOP» без остановки, либо под знак «Движение запрещено» в России предусматривается предупреждение или штраф в размере 50 рублей. В Норвегии штраф в 170 раз больше, в Японии — в 225 раз, в Англии — в 500 раз больше.

Доходы среднестатистического россиянина отличаются от доходов англичанина не в пятьсот раз. А чтобы не платить большие штрафы, нужно лучше изучать правила движения, садиться за руль в трезвом состоянии и быть внимательными на дорогах…

В заключение приведу вам статистические данные по основным видам дорожно-транспортных происшествий в России. Это — наезд на пешехода, столкновение, опрокидывание, наезд на препятствие, наезд на стоящее транспортное средство. Как минимум каждые три из четырёх ДТП связаны с нарушением водителями транспортных средств Правил дорожного движения.

В каждом восьмом происшествии виноват водитель, находившийся в состоянии опьянения. Только в прошлом году по вине пьяных водителей произошло свыше 17 тысяч ДТП, в которых погибли более двух с половиной тысяч человек и около 25 тысяч граждан получили ранения. Каждый седьмой водитель, совершивший ДТП, не имел права на управление транспортным средством. Наиболее уязвимыми на дороге являются пешеходы — за десять лет погибло свыше 100 тысяч и ранено 500 тысяч пешеходов.

БРЯНСК.RU

Источник: Пресс-служба депутата Государственной Думы В.А. Малашенко

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями