Стали известны причины роста цен на проезд

25 октября в городской администрации состоялась пресс-конференция, посвященная стоимости проезда в муниципальном транспорте. С 1 ноября одна поездка в троллейбусе будет стоить 11 рублей, а вот за билет в автобусе придется отдать 12 рублей. О том, чем обусловлены такие тарифы, рассказал заместитель главы Брянской городской администрации Денис Денисов.

«В декабре 2010 года городской администрацией было принято постановление, которое определило предельные тарифы на пассажирские перевозки в автомобильном и электрическом транспорте, — отметил Денис Валентинович. — Этот «потолок» для автобусов и троллейбусов составляет 13 рублей. В 2011 году горожане платили за одну поездку 10 рублей. Как видим, до предела мы пока не дошли. Однако политика «сдерживания цен» также имеет свой «потолок».

Замглавы городской администрации напомнил журналистам о темпе роста цен на электроэнергию и горюче-смазочные материалы за последние два года. По данным директора МУП «Брянское троллейбусное управление» Владимира Носача, из 300 рублей, которые собирает за час кондуктор, 200 «троллейбусники» вынуждены отдавать в счет оплаты электроэнергии. Муниципальные троллейбусы и автобусы не могут на равных конкурировать с коммерческим транспортом, так как выполняют социальные функции. 30-40% всех пассажиров — льготники.

Помимо стоимости проезда, журналисты интересовались и другими насущными проблемами транспорта. В частности, речь шла о работе водителей-кондукторов, бесплатном проезде для студентов федеральных вузов в троллейбусе №3 и увеличении количества подвижного транспорта с wi-fi. Как отметил Владимир Носач, сокращение числа кондукторов — вынужденная мера. Брянцы не спешат идти на тяжелую и низкооплачиваемую работу, а поднять зарплаты в настоящий момент МУП не в состоянии. Вот и приходится водителям совмещать функции. При этом троллейбусы выходят на линии без кондукторов только вне часов пик и на тех маршрутах, где традиционно низкий пассажиропоток. «Опыт показал, что в среднем водитель собирает за смену столько же, сколько и кондуктор», — резюмировал директор троллейбусного управления.

Что касается wi-fi, то он работает в двух троллейбусах, а также в автобусах малой вместимости, которые ходят по маршруту №84. По словам руководителей города, география этой услуги будет расширяться в том случае, если эта мера позволит увеличить количество пассажиров.

А вот решение городской администрации о предоставлении студентам бесплатного проезда в троллейбусе №3 опротестовала городская прокуратура. «Дело в том, что в Брянской области уже предусмотрены определенные льготы для студентов, в частности, стоимость проездного билета для этой части населения в два раза ниже», — отметил Денис Денисов. По его словам, пока этот вопрос не решен. В любом случае, городские власти будут искать и другие способы поддержать студенчество.

Кстати, увеличение стоимости проезда в муниципальном транспорте не коснется тех людей, которые пользуются его услугами регулярно и имеют проездные билеты. Их стоимость в обозримом будущем меняться не будет.

БРЯНСК.RU

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями