![]() | ![]() ![]() ![]() |
![]() | ПОЛИТИКА | ЭКОНОМИКА | ОБЩЕСТВО | ПРОИСШЕСТВИЯ | КУЛЬТУРА | СПОРТ | МЕДИА | В МИРЕ | АВТО | ТЕХНОЛОГИИ | ![]() |
Фоторепортажи | Видеосюжеты | Комментарии | Погода | Работа | Форум | Карта | Подписка и RSS | Реклама| О газете |
Над Брянской областью летают самолeты-гиганты Антей и Руслан5 июля 2006, среда, 14:07 – БРЯНСК.RU | Комментарии: 0
| Версия для печати На местном полигоне, где базируется полк военно-транспортной авиации, организовали учения для будущих пилотов ВВС. Грузовой Ил-76 на мгновение зависает над взлетно-посадочной полосой. Кажется, вот-вот и посадка, но вместо этого машина вновь набирает высоту. Экипаж делает еще один заход, чтобы выполнить все требования приземления. Так начинающие пилоты отрабатывают различные упражнения в воздухе. Не без ошибок. Но пока на их исправление есть время и опытные инструкторы. У бывших курсантов летных училищ – финальный этап программы обучения. Практика в поднебесье, за штурвалом настоящих ИЛов и АНов. Сергей Чуканов, помощник командира корабля: "Если будет плохая подготовка на земле, то в полете летчик не сможет показать свои качества и если давать мало летать, то он не научится летать хорошо". На полигоне Сеща в Брянской области, где проходят сборы молодых экипажей, базируется 566-й Солнечногорский полк военно-транспортной авиации. Он единственный в России и мире оснащен легендарными большегрузами Антонова. Вот она, авиагордость России. Военно-транспортный самолет АН-124 – Руслан. На земле с трудом верится, что этот гигант может подняться в воздух. Но именно на борту Руслана – десятки мировых рекордов, в том числе, по грузоподъемности – около 172 тонн и дальности полета – свыше 20 тысяч километров. Управлять мощными Антеями и Русланами готовится новое поколение российских летчиков. У них отличные знания, рассказывают командиры, но практических навыков пока маловато. Зато появилась возможность, летая, учиться под присмотром пилотов-мастеров. Андрей Раков, заместитель командира эскадрильи: "Был момент, когда у нас по 10 лет не поступали из училищ молодые специалисты, они заканчивали училище и увольнялись, сейчас этого нет, люди идут служить с большой охотой". Помощник командира Николай свою программу сборов прошел успешно. Теперь его работа – полеты. Как можно дальше и дольше. Николай Яценко, помощник командира корабля: "Буду стремиться к большему – здесь 2 типа самолетов, еще – АН-124, хочется стать командиром Руслана и летать на нем". Сейчас молодых пилотов волнует только один вопрос – регулярность полетов на месте дальнейшей службы. После такой подготовки никто не хочет засиживаться. Источник:
|
![]() | ПОЛИТИКА | ЭКОНОМИКА | ОБЩЕСТВО | ПРОИСШЕСТВИЯ | КУЛЬТУРА | СПОРТ | МЕДИА | В МИРЕ | АВТО | ТЕХНОЛОГИИ | ![]() |
Фоторепортажи | Видеосюжеты | Комментарии | Погода | Работа | Форум | Карта | Подписка и RSS | Реклама| О газете |
Размещение рекламы в газете БРЯНСК.RU: Прайс-лист, тел. (4832) 37-19-38, почта info@briansk.ru Для информационных писем в редакцию: news@briansk.ru | ![]() | ![]() | ![]() | |
2005–2015 © Ежедневная интернет-газета БРЯНСК.RU При цитировании активная ссылка на БРЯНСК.RU обязательна Материалы газеты могут содержать информацию 18+ | ![]() | Открыв данный сайт, Вы соглашаетесь с Правилами cайта (договор-оферта). Если вы не согласны с Правилами, немедленно покиньте сайт! | ![]() |
