«Ленин» станет музеем

Атомный ледокол «Ленин», построенный в 1959 году, был выведен из состава флота в связи с достижением предельных сроков эксплуатации в 1989 году, передает РИА «Новости».

На момент создания этого судна с ядерной силовой установкой (ЯСУ) многие технические решения, примененные на нем, были абсолютно новаторскими.

Проект атомохода был разработан в ЦКБ-15 (ныне «Айсберг») в 1953-1955 годах (проект №92) после принятия решения о строительстве атомного ледокола 20 ноября 1953 Советом министров СССР. Главным конструктор был В.И. Неганов.

Во время строительства и испытаний на борту атомохода побывали множество делегаций и представителей разных стран мира, в том числе премьер-министр Великобритании Гарольд Макмиллан, вице-президент США Ричард Никсон, министры КНР и т.д.

Советские конструкторы и строители сумели создать корабль, не требовавший длительной научно-экспериментальной обкатки, готовый с первого рейса к нормальной эксплуатационной деятельности. А моряки Мурманского морского пароходства на практике подтвердили его возможности. Ледокол не единожды прошел от Кольского полуострова до Восточно-Сибирского моря. За 30 лет в эксплуатации «Ленин» отмерил 654,4 тыс. морских миль и провел через льды 3741 судно.

С 1960 года корабль числился в составе Мурманского морского пароходства. В 1966 году ЯСУ ледокола прошла глубокую модернизацию, превратившись из трех- в двухреакторную.

Применение атомных ледоколов на Северном морском пути было признанно экономически целесообразным, и в стране было заложено еще несколько кораблей такого типа.

Наиболее массовой стала серия «Арктика» (проект 1052/1052.1): было построено шесть кораблей этого типа, причем два самых старых из них сейчас из эксплуатации выведены. На «Арктике» (в 1982-1986 годах - «Леонид Брежнев», в эксплуатации с 1975 года, выведен в резерв в 2008-м) ведутся работы по обследованию корпуса судна с целью продления ресурса. «Одноклассника» «Арктики», ледокол «Сибирь» (в эксплуатации с 1977 года, на консервации с 1993-го) в этом году ожидает утилизация, так как в корпусе судна были обнаружены серьезные дефекты, вызванные жесткими условиями плавания во льдах.

Самый новый ледокол этого проекта, «50 лет Победы» стал долгостроем: заложенный в 1989 году он был передан заказчику в 2007-м. При этом проект был существенно доработан, и на сегодня это самый мощный ледокол в мире.

Примечательно, что «50 лет Победы» – еще и круизное судно. Помимо основной задачи по проводке караванов в арктических морях ледокол также ориентирован на выполнение арктических круизов, как правило, к Северному Полюсу с посещением заповедного архипелага Земля Франца-Иосифа. В круизе на борту для туристов работает ресторан. Но специальных пассажирских кают на ледоколе не предусмотрено, туристы живут в помещениях командно-инженерного состава.

На Севморпути работают и два уникальных «речных» ледокола: «Таймыр» и «Вайгач» (с 1989 и 1990 года соответственно) проекта 10580. Эти мелкоосадочные корабли способны заходить в сибирские реки, ледовые условия на которых не менее суровы, чем в арктических морях.

Решение о переоборудовании корабля, который во вторник встал на прикол, в музей Арктики было принято еще в 2003 году, однако ее реализации помешало и отсутствие денег, и вопросы права собственности.

«Собственник ледокола Росимущество не давало разрешение на переоборудование атомохода в музей, поскольку для этого требуется целый ряд изменений в федеральном законодательстве и специальное постановление правительства РФ. Поэтому пароходство выступило с инициативой включить его в план приватизации, которая на сегодня удовлетворена», — рассказал директор Мурманского морского пароходства Александр Медведев РИА Новости.

Он уточнил, что с момента вывода атомохода из состава флота его ежегодное содержание обходится минимум в 18 млн рублей. Для решения вопроса о переоборудовании первенца атомного судостроения в музей в 2000 году в Мурманской области был создан Фонд поддержки атомного ледокола «Ленин».

Как сказали члены попечительского совета, работы по переоборудованию «Ленина» в музей ведутся по мере поступления средств в фонд и решения организационных вопросов, поэтому даже приблизительно назвать дату создания такого музея и общую стоимость проекта пока невозможно.

БРЯНСК.RU

Источник: Взгляд

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями