Дерипаска расстается с LDV

Британскому автопроизводителю LDV, принадлежащему «Группе ГАЗ», удалось избежать банкротства. Российская корпорация, подконтрольная Олегу Дерипаске, продает завод малазийской компании Weststar. Последняя решилась на покупку благодаря согласию правительства Великобритании выделить краткосрочный кредит на поддержание деятельности предприятия в период оформления сделки. Спастись LDV удалось буквально в последний момент. «Группа ГАЗ» подписала соглашение с малазийским производителем и дистрибьютором автомобилей Weststar о продаже британского предприятия LDV.

«Покупка предприятия стала возможной благодаря поддержке, которую британское правительство окажет LDV, выделив краткосрочный кредит в 5 млн фунтов под гарантии малазийской компании на поддержание деятельности предприятия в период оформления сделки», – говорится в сообщении российской компании.

На прошлой неделе совет директоров LDV принял решение о подаче заявления на процедуру администрирования. Предприятие должно было перейти под контроль временной администрации 6 мая, если бы не нашло инвестора. Однако инвестора отыскали. Чуть ли не в последний момент о своем желании выкупить бизнес LDV заявила малазийская компания Weststar.

Из-за отсутствия времени и необходимых средств для немедленного завершения сделки Weststar обратилась к британскому правительству с просьбой предоставить краткосрочный займ для предотвращения банкротства компании.

Само руководство LDV ранее уже вело переговоры о предоставлении займа. Топ-менеджеры автозавода просили о выделении средств в размере 30 млн фунтов на спасение предприятия. Однако правительство ясно дало понять: финансировать LDV должен российская группа «ГАЗ», подконтрольная предпринимателю Олегу Дерипаске. Но в конечном итоге кредит был выделен, хотя и не такой, как просила «Группа ГАЗ».

«Группа ГАЗ» приобрела британского производителя легких коммерческих автомобилей LDV Group в июле 2006 года за 22 млн фунтов у инвестиционного фонда Sun Capital.

Сегодня на заводе LDV, производящем коммерческие автомобили Maxus, работают около 850 человек. Плюс 1, 2 тыс. человек заняты в дилерской сети, а еще 4 тыс. – в компаниях-поставщиках. Поэтому закрытие предприятия, что было очень вероятным, означало бы потерю работы 6 тыс. человек.

Старт проекта локализации производства автомобиля Maxus в России планировался на 2 полугодие 2008 года. «Однако финансовый кризис, недоступность кредитных ресурсов заставили компанию пересмотреть приоритеты в инвестиционных проектах. А резкий рост курса валют сделал экономически невыгодным проект сборки автомобилей в России до достижения глубокого уровня локализации», - говорится в сообщении «Группы ГАЗ».
По условиям соглашения, российская компания сохранит за собой право производства и продажи автомобилей Maxus в России и странах СНГ.

БРЯНСК.RU

Источник: Взгляд

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями