![]() | ![]() ![]() ![]() |
![]() | ПОЛИТИКА | ЭКОНОМИКА | ОБЩЕСТВО | ПРОИСШЕСТВИЯ | КУЛЬТУРА | СПОРТ | МЕДИА | В МИРЕ | АВТО | ТЕХНОЛОГИИ | ![]() |
Фоторепортажи | Видеосюжеты | Комментарии | Погода | Работа | Форум | Карта | Подписка и RSS | Реклама| О газете |
Катастрофа ТУ-154. Мнения авиаконструкторов, летчиков-испытателей и ученых25 августа 2006, пятница, 16:24 – БРЯНСК.RU | Комментарии: 0
| Версия для печати Члены Общественно-Консультационного совета редакции энциклопедии “Лучшие люди России” выдвигают свои версии происшедшей катастрофы. Сегодня утром состоялось очередное заседание ОКС. Оно началось с минуты молчания в память о погибших в авиакатастрофе. Обсуждение кандидатур на включение в VI-й выпуск федеральной Энциклопедии “Лучшие люди России” предварили высказывания членов ОКС по поводу трагедии. Вот некоторые из мнений, которые прозвучали во время заседания Общественно – Консультационного Совета: Дрыгин Василий Михайлович, герой Советского Союза, полковник ВВС, летчик первого класса: “Вероятно, метеоусловия заставили летчика сделать крен, угол которого превысил допустимую норму. Только на технику пенять нельзя. Возможно, была ошибка летчика. А техника в сложных метеоусловиях их не прощает”. Копейчик Александр Сергеевич, заслуженный летчик-испытатель: “Пока выводы делать трудно. В небе над Донецком пилот, видимо, принял логически правильное решение, но не смог учесть всех факторов. Это и привело к трагедии. Вызывают подозрения обвинения во всех грехах самого воздушного судна. Уж не заказ ли это?..” Ройзенблит Генрих Иосифович, заслуженный технолог России, генеральный директор-главный конструктор НПК “КБ “Взлет”: “Самолет над Донецком вышел на запредельную высоту – 2 400 метров. Пилоты пытались миновать грозовое облако. Видимо, удар молнии вывел из строя управление самолета…А вообще в России необходимо национализировать авиацию. Большое количество собственников самолетов приводит к бесконтрольности”. Безродный Валерий Иванович, военный летчик, подполковник запаса, бывший руководитель испытаний самолетов-амфибий: “Чтобы избежать попадания в грозовое облако, высота самолета должна быть не ниже 1000 метров над ним. Видимо, пилоты не набрали нужную высоту и судно попало в нисходящие воздушные потоки. Поэтому самолет вошел в плоский штопор”. Веретенников Виктор Григорьевич, проректор Московского Авиационного Института: “Бесспорно, что-то помешало пилотам. Очевидно, работа системы управления неожиданно была повреждена. Но гадать вряд ли есть смысл. Надо дождаться выводов правительственной комиссии”.
|
![]() | ПОЛИТИКА | ЭКОНОМИКА | ОБЩЕСТВО | ПРОИСШЕСТВИЯ | КУЛЬТУРА | СПОРТ | МЕДИА | В МИРЕ | АВТО | ТЕХНОЛОГИИ | ![]() |
Фоторепортажи | Видеосюжеты | Комментарии | Погода | Работа | Форум | Карта | Подписка и RSS | Реклама| О газете |
Размещение рекламы в газете БРЯНСК.RU: Прайс-лист, тел. (4832) 37-19-38, почта info@briansk.ru Для информационных писем в редакцию: news@briansk.ru | ![]() | ![]() | ![]() | |
2005–2015 © Ежедневная интернет-газета БРЯНСК.RU При цитировании активная ссылка на БРЯНСК.RU обязательна Материалы газеты могут содержать информацию 18+ | ![]() | Открыв данный сайт, Вы соглашаетесь с Правилами cайта (договор-оферта). Если вы не согласны с Правилами, немедленно покиньте сайт! | ![]() |
