В сентябре бензин подорожал еще на 3%

Премьер-министр Михаил Фрадков проведет в Белом доме совещание с руководством нефтяных компаний, посвященное очередному "мораторию" на рост цен на бензин. В последнее время цены сдерживать не удается: по данным Росстата, розничные цены на автомобильное топливо с начала сентября в Москве взлетели на 3%.

По данным мониторинга Московской топливной ассоциации (МТА), в настоящее время средняя цена бензина Аи-92 на автозаправках столицы достигла 19,37 рублей за литр, а цена литра Аи-95 превысила 20 рублей и достигла 20,37 рубля. Бензин Аи-80 в этом месяце подорожал на 2%, до 16,71 рубля, дизельное топливо - на 1,4%, до 17,74 рубля. С конца декабря 2005 года цены на бензин Аи-92 и Аи-95 на АЗС Москвы выросли на 10%, Аи-80 - на 7%, дизельное топливо - на 6%.

При этом, по данным "Интерфакса", продолжается и рост оптовых цен на топливо: в первых числах сентября отпускные цены выросли в среднем на 500-1000 рублей.

"Коммерсант" прогнозирует, что общение премьера с нефтяниками может завершиться скандалом. По данным газеты, нефтяные компании не согласны продолжать игру в "мораторий" бесплатно и намерены предложить премьеру ряд инициатив, которые могут окупить их потенциальные потери.

История моратория такова. Инициатива стартовала в начале 2006 года, когда "Лукойл" торжественно объявил о замораживании цен на своих бензоколонках. Однако после августа 2006 года, когда цены на бензин за две недели догнали инфляцию, стало очевидно: административные договоренности не работают так, как желает правительство. В августе рост цен на автобензин составил, по данным Росстата, 5,4%, с начала года - 9,3%. При этом общая инфляция составила 7,1%.

По данным газеты, к нынешнему совещанию почти все участники (представители "Роснефти", "Газпром нефти", ТНК-ВР, "Лукойла", "Русснефти", ЮКОСа, "Сургутнефтегаза", "Башнефти" и "Татнефти") подготовили свои предложения. Сводятся они к тому, что за социальную стабильность в виде "замороженных" бензиновых цен должно платить государство - необходимо снижать налоги и транспортные тарифы. "Около половины стоимости нефтепродуктов - налоги, еще 30% - транспортные издержки", - отмечают в крупном российском нефтехолдинге, добавляя, что необходимо искать компромисс при обсуждении тарифов на услуги госмонополий. В другой НК отмечают, что свыше 54% в цене бензина приходится на налоги, а прибыль самих компаний составляет 8%. "Если правительство согласится снизить налоги, автоматически снизятся и цены", - полагают нефтяники.

Еще одним способом решения проблемы, по мнению нефтяников, может стать изменение расчета налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) - дальнейшая его дифференциация. "Можно было бы рассчитывать НДПИ в зависимости от того, куда поставляется нефть, на внутренний рынок или экспортируется",- заявили "Коммерсанту" в одной из НК. Впрочем, это предложение наверняка будет встречено в штыки в Белом доме: в Минэкономразвития считают, что доля НДПИ в цене бензина не превышает 7%, и даже значительное снижение не принесет ощутимой выгоды.

Кроме того, в компаниях полагают, что государство могло бы простимулировать развитие отечественных НПЗ, в том числе отменив импортные пошлины на оборудование.

БРЯНСК.RU

Источник: По материалам интернет-СМИ

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями