В городе появится новый микрорайон

На прошедших вчера в центре Брянска публичных слушаниях горожане одобрили появление на месте бывшего аэропорта престижного спального микрорайона.

Желание инвестора, намерения властей и общественное мнение совпали – это будет "городок в городе".

Начало третьего по полудни, до старта публичных слушаний еще двадцать минут. В холле Дворца детского и юношеского творчества имени Ю.А. Гагарина не протолкнуться. Горожан на публичные слушания, посвященные будущей застройке старого аэропорта, пришло значительно больше, нежели ожидалось. Казалось бы, вот он пример истинного проявления гражданской позиции, но...

Десяткам людей секретари безапелляционно отказывают в регистрации. Мотивация одна для всех: "В зале, рассчитанном на 485 зрителей, больше нет свободных мест!". Несмотря на то, что, по существующим правилам, "каждый житель Брянска может принять участие в слушаниях с правом голосования, пройдя регистрацию непосредственно на месте", всего лишь предъявив паспорт. Какой-то молодой человек пытается громко спорить. Но он также слышит однозначный отказ:

– Продолжать регистрацию нам милиция запрещает! – беспомощно продолжают оправдываться не в меру исполнительные секретари. – Это же в интересах вашей безопасности!

– Да я сам о ней побеспокоюсь! – бросает спорщик и все же прорывается в зал.

Там, как выясняется, несколько свободных мест – на галерке – все же имеется. Но вскоре и их не остается. После вступительного слова руководителей Оргкомитета – заместителя главы муниципалитета Николая Сазонова и начальника главного управления развития города – к трибуне встала главный архитектор проекта масштабного строительства на месте старого аэропорта Ольга Красовская из Санкт-Петербурга.

По словам Красовской, курируемый ею проект обогатит Брянск "жилым микрорайоном 21-го века", который станет новым "центром города и обретет всеобщее значение". Его основные параметры: площадь – 230 гектаров, численность населения – 38 тысяч человек, планируемый объем жилищного строительства – 1 миллион 200 тысяч "квадратов", из которых чуть менее половины придется на дорогие дома переменной этажности бизнес-класса, остальное – квартиры эконом-класса. Без внимания не останется федеральная программа "Доступное жилье" с обязательными для нее объектами соцкультбыта и общественными местами для отдыха. Все постройки вроде как будут утопать в зелени – не сразу, конечно, лет через двадцать: парки и пешеходные бульвары с множеством деревьев названы одним из приоритетов будущего микрорайона "Аэропорт".

Помимо жилищного фонда здесь, без преувеличения в чистом поле запланировано также строительство Дворца спорта, стадиона, поликлиники, станции "Скорой помощи", столь нужного городу дома престарелых, детсадов, школ, высших и средних специальных учебных заведений, Детской автошколы, множества помещений под кафе и рестораны, огромное количество автостоянок, а также крупного торгово-развлекательного центра. На его появлении зачем-то (в Брянске уже переизбыток торговых центров – многие из них стоят полупустые) настаивает международная консалтинговая группа, проводившая в преддверии слушаний маркетинговые исследования. Чего-чего, а денег на проектирование и разного рода изыскания инвестор – газовый гигант России, намеревающийся переселить в Брянск с северов своих пенсионеров – явно не жалеет.

В новом микрорайоне власти хотят учесть ошибки прежних застроек – 5-го и 4-го микрорайонов. Где много высоток, плотно стоящих друг к другу, и совсем нет человеческих условий для повседневной жизни. Так, в "Аэропорте" появится несколько широких автострад, одна из них "скоростная" протяженностью 2 километра: ожидается, что у жителей микрорайона будет не менее 11 тысяч личных авто.

Однако проживающая в старой части города гражданка Липская, вынесшая на публичные слушания больше всего предложений – три из семи – через своего представителя справедливо заметила, что с обоих концов шоссе запрут "бутылочные горлышки", узкие выезды на уже существующие и не очень широкие сами по себе дороги. Авторы проекта попросили не беспокоиться: положение спасут специально предусмотренные дороги-дублеры. Но проложенный год назад по брянской улице Горького пробный "дублер" себя не оправдал: пробок в центре меньше не стало, скорее наоборот. Зато экспертами, а потом и всеобщим голосованием было принято к сведению – для последующей рекомендации главе города – иное предложение Липской. О замене дорогостоящих и бесполезных по большому счету подземных пешеходных переходов на регулируемые светофорами "зебры" вкупе с "лежачими полицейскими".

Другая проблема – частные домовладения, частично или полностью оказавшиеся в границах намечающейся застройки. Хозяева домов пытались выбить на слушаниях для себя хоть какие-то гарантии, но им сказали, что "все будет решаться по закону". Отвергнуто было и еще одно предложение группы горожан – о недопустимости, по их мнению, строительства среди жилых домов мощной, 110-киловаттной электростанции. Люди боятся опасного электромагнитного излучения. Горожане пытались безуспешно спорить, делая ставку на выкрики с мест. Но чиновники при поддержке экспертов слышать ничего не хотят: по их мнению, санитарно-гигиенические нормы нарушены не будут. Впрочем, основная задумка инвестора, архитекторов и властей – сделать из старого аэропорта элитный спальный микрорайон – людям понравилась. За нее дружно и проголосовали.

БРЯНСК.RU

Источник: vBryanske.com

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями