«Капля» держится на рынке пять лет

Презентация вагона для перевозки сыпучих грузов с кузовом каплевидной формы модели 3116 прошла на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») пять лет назад. За это время изготовлено более 1000 вагонов.

Идею изменить форму кузова хоппера, чтобы увеличить коэффициент загрузки, предложили ведущий инженер конструкторского отдела по вагоностроению Владимир Белоенко. Эскизный проект «капли» разработал коллектив бюро во главе с Иваном Шевченко.

Конструкторам удалось поднять заполняемость «капли», как стали называть вагон, до 97 процентов, в то время как полезный объем хоппера базовой модели используется на 84 процента.

По словам заместителя главного конструктора по вагоностроению Юрия Титова, увеличение грузоподъемности – не единственное достоинство вагона 3116. В его конструкции отсутствует хребтовая балка, что позволило опустить нижнюю часть кузова в межтележечное пространство.

Это увеличило устойчивость «капли». На ней впервые применено раздельное торможение. Предыдущие модели вагонов имели один тормозной цилиндр на две тележки. У капли им оснащена каждая, что повысило эффективность торможения.

Основным покупателем «капель» является «Уралкалий», которому в ноябре были отгружены последние вагоны из контрактной серии в 400 единиц.

БРЯНСК.RU

Источник: Пресс-служба БМЗ

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями