Прорыв Кубицы

Пилот «БМВ-Заубер» Роберт Кубица стал победителем седьмого этапа чемпионата мира «Формулы-1». 23-летний поляк, для которого эта победа стала первой в карьере, возглавил общий зачет пилотов, опережая идущих следом Хэмилтона и Массу на четыре очка. Более того, второе место другого представителя «БМВ» Ника Хайдфельда позволило немецко-швейцарской конюшне сократить отставание от «Феррари» в Кубке конструкторов до трех очков и увеличить отрыв от «Макларена» до 17.

Субботняя квалификация особых сюрпризов не принесла. Хэмилтон и Кубица уверенно провели все три сессии и на стартовом поле расположились друг за другом.

Удивил лишь относительно невысокий результат Массы: бразилец занял лишь шестое место, отстав от обладателя поула Льюиса Хэмилтона больше, чем на секунду.

Двоякое впечатление осталось и от выступления партнера Массы по «Феррари» Кими Райкконена: хорошо пройдя первые две части квалификации, в третьей он неожиданно оказался медленнее Кубицы.

Главными неудачниками субботних заездов стали Феттель и Баттон, которым в воскресенье предстояло стартовать с пит-лэйна. Немец разбил машину в утренней сессии и в квалификации не участвовал. Что же касается Баттона, то у него в самом начале квалификации возникли проблемы с коробкой передач, которую пришлось заменить. Как результат – штраф и старт из боксов.

Начало гонки существенных изменений в расположение пилотов не внесло. Хэмилтон уверенно умчался вперед, а чуть прозевавшему старт Кубице удалось-таки отстоять второе место в борьбе с Райкконеном. Поразительно, но первый поворот обошелся без столкновений, что для канадского Гран-при большая редкость (достаточно вспомнить двойной переворот пилота «Бенеттона» Алекса Вурца 10 лет назад, когда помимо него в этой аварии участвовали еще 6 гонщиков).

После нескольких кругов гонки четко вырисовывалось преимущество Хэмилтона: британец показывал один лучший круг за другим, а его отрыв от идущего вторым Кубицы увеличился до трех секунд. Чуть дальше от них расположился Райкконен, за которым пристроилась целая группа пилотов.

Интересная борьба разворачивалась между Пике и Трулли. Опытный итальянец 12 кругов отбивал атаки пилота «Рено», но Пике все-таки добился своего: в шпильке «Казино» он смог дожать своего соперника и выйти вперед. Правда, не обошлось без небольшого касания, но оба болида остались на трассе.
На 14-м круге на трассе появляется машина безопасности – загорелся автомобиль немецкого пилота «Форс Индия» Адриана Сутиля. Этот инцидент рушит все планы «Макларена», поскольку оторвавшийся от соперников Хэмилтон мгновенно теряет всё свое преимущество.

Впрочем, на этом беды британской команды и ее основного пилота не закончились. На 18-м круге комиссары гонки разрешили пилотам отправиться в боксы, и на пит-стоп одновременно заехала вся лидирующая группа: Хэмилтон, Кубица, Райкконен, Росберг и Алонсо. Механики «Феррари» и «БМВ» оказались оперативнее своих коллег из «Макларена», в результате чего Хэмилтон пропустил вперед и Райкконена, и Кубицу.

Впрочем, самое интересное произошло несколько секунд спустя. Покидая пит-лэйн, Роберт и Кими увидели перед собой красный свет и остановились у самой линии, а расстроенный потерей первого места Льюис сигнал то ли не заметил, то ли просто не успел затормозить. Но, так или иначе, болид британца протаранил стоящую перед ним «Феррари» Райкконена, а в самого Хэмильтона врезался ехавший сзади Росберг.

Уже после гонки стюарды признали пилотов «Макларена» и «Уильямса» виновными в этой аварии, и теперь оба гонщика потеряют 10 мест на стартовом поле Гран-при Франции.
Сход с трассы двух претендентов на победу существенно упростил задачу Кубице. По сути, главным соперником поляка становился его партнер по команде Ник Хайдфельд.

Машину немца заправили до конца гонки, а вот Кубице еще предстояло побывать в боксах. Он быстро догнал своего напарника, болид которого был существенно тяжелее. Спустя пару кругов Кубица атаковал и прошел Хайдфельда, который не смог сопротивляться более быстрому «БМВ» Роберта.

На 45-м круге с трассы вылетает Алонсо, занимавший к этому моменту третью позицию. Кстати, этот сход, по сути, сыграл решающую роль в борьбе Кубицы и Хайтфельда. Дело в том, что если бы комиссары не успели быстро убрать машину испанца в безопасное место, на трассе неизбежно появилась бы сэйфети-кар, что лишало бы Кубицу добытого преимущества. Но в эти мгновения судьба повернулась к молодому поляку лицом: болид Алонсо убрали с трассы и необходимости выпускать машину безопасности уже не было.

На 48-м круге Кубица отправляется на свою последнюю дозаправку. Его преимущество над Хайдфельдом к этому моменту составляет уже 27 секунд, которых поляку хватило для того, чтобы вернуться на трассу лидером.
Последние круги гонки держали всех собравшихся в напряжении. Масса, Трулли и Глок ведут отчаянную борьбу за очки, попеременно сменяя друг друга на четвертой позиции.
70-й круг. Операторы «ведут» машину Кубицы, который мчится к своему первому в карьере успеху. Финишная прямая, и механики БМВ приветствуют обладателя гран-при Канады, держа в руках швейцарский флаг (до 2006 года команда, основанная Питером Заубером, базировалась именно в этой стране). Есть первая в истории победа команды, есть первый дубль, есть лидерство в зачете пилотов. Браво, Роберт!

«Это фантастическая победа для моей команды, для моих болельщиков и моей страны. Когда на трассе появилась машина безопасности, все одновременно свернули в боксы, но на выезде с пит-лейн горел красный свет, поэтому мы с Кими остановились. И вдруг я услышал звук сильного удара и машина Кими дернулась вперед. Я понял, что это Льюис. Я сосредоточился, дождался зеленого света и постарался спокойно стартовать…

Потом я попал в трафик и застрял за медленными машинами – обгонять было невозможно. В итоге, чтобы остаться лидером после второго пит-стопа, мне было нужно за семь кругов оторваться от Ника на 21 секунду – я оторвался на 24. Эти семь кругов мне пришлось пройти в квалификационном темпе. Что же, сегодня была удивительная гонка!» – сказал счастливый Кубица после награждения.
Следующий этап чемпионата мира пройдет во Франции 22 июня.

Гран-при Канады. Монреаль
1. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») – 70 кругов2. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») +16,43. Дэвид Култхард («Ред Булл») +23,34. Тимо Глок («Тойота») +42,65. Фелипе Масса («Феррари») +43,96. Ярно Трулли («Тойота») +47,77. Рубенс Баррикелло («Хонда») +53,58. Себастьян Феттель («Торо Россо») +54,19. Хейкки Ковалайнен («Макларен») +54,410. Нико Росберг («Уильямс») +57,711. Дженсон Баттон («Хонда») +1.07,512. Марк Уэббер («Ред Булл») +1.11,213. Себастьян Бурдэ («Торо Россо») – 1 круг

БРЯНСК.RU

Источник: Взгляд

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями