Миллиарды под землю

Началось строительство проекта Crossrail, который свяжет аэропорт Хитроу с центром Лондона и деловым центром. На создание новых железнодорожных линий предстоит потратить 16 млрд фунтов стерлингов. Crossrail поддерживают власти, но лондонцы беспокоятся за судьбу самого старого метрополитена. Мэрия британской столицы – первая в мире, пошедшая на такие крупные инфраструктурные проекты в период кризиса. В России метрополитены крупных городов, напротив, сворачивают свои инвестиционные программы из-за нехватки средств. В Лондоне будет создана новая транспортная система. Как сообщает BBC, внутригородская пассажирская железная дорога Crossrail соединит Сити, аэропорт Хитроу, жилые кварталы Уэст-Энда и новый деловой центр города – Канареечную верфь.

Планируется, что большая часть нового общественного транспорта в Лондоне пройдет по земле, лишь в центре британской столицы станции будут отправлены под землю. Длина путей составит 73 мили (более 100 км), предполагается, что в час пик одновременно на всем проекте будет работать 24 поезда из 10 вагонов каждый.

Впервые о проекте линии, связывающей Сити и аэропорт Лондона, заговорили еще в 1974 году, однако правительство отказалось от этого проекта. В итоге тема Crossrail часто муссировалась, но окончательное решение в пользу создания новой системы общественного транспорта в британской столице было принято лишь в 2007 году.

Стоимость проекта, по данным агентства, составляет 16 млрд фунтов стерлингов (около 25 млрд долларов). Предполагается, что первый поезд по новой системе пройдет в 2017 году. По данным Financial Times, создание Crossrail увеличит проходимость транспортной системы города на 10%. Развитие сети должно принести британской экономике порядка 36 млрд фунтов стерлингов, отмечает France Press.

Проект пользуется поддержкой нынешнего мэра города Бориса Джонстона и тех корпораций, чьи офисы расположены в районе Канареечной Верфи. Поддерживают проект и в правительстве Соединенного Королевства. «Осуществление крупнейшего строительного проекта необходимо для поддержки бизнеса и создания новых рабочих мест – таким образом, мы видим наш путь из рецессии о обеспечение Лондону хорошего будущего», - цитирует AFP слова премьера Соединенного Королевства Гордона Брауна.

Впрочем, британское общество не проявляет единства по этому вопросу - многие лондонцы беспокоятся о судьбе «обычного», самого старого в мире метро.

Лондонская мэрия стала первой, решившейся на создание крупного инфраструктурного проекта в период кризиса.

По масштабу с проектом Джонстона может сравниться строительство легкого метро в Сочи к Олимпиаде 2014 года. Там предполагается построить 24 станции. Общая стоимость сочинского проекта – 750 млн долларов, однако решение о его создании было принято до обвального падения рынков и цен на нефть.

Напомним, в 2009 году руководство московского метрополитена заявило о недополучении 3 млрд рублей, из-за чего там намерены перенести часть технических мероприятий. Кроме того, на 2010 год перенесено открытие станций «Достоевская» и «Марьина Роща» на Люблинской линии.

Также режим экономии включили в Санкт-Петербурге, где объявляли о сокращении подвижного состава.

БРЯНСК.RU

Источник: Взгляд

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями