АвтоВАЗу оказалось мало

«АвтоВАЗу» не подходит традиционный вариант господдержки, предполагающий кредитование под госгарантии. По словам президента компании Бориса Алешина, концерн не сможет нести ответственность по займам. Возможно придется выпускать допэмиссию акций завода, но другие акционеры - Renault и «Тройка диалог» - могут быть против. Главная причина проблем завода - падение спроса на автомобили. «АвтоВАЗ» планирует выпустить дешевый вариант Kalina, однако кто его будет покупать - непонятно.

Во вторник прошло заседание правительственной комиссии по повышению устойчивости российской экономики под руководством первого вице-премьера Игоря Шувалова.

На встрече рассматривался вопрос о господдержке «АвтоВАЗа».

Оказалось, что знаменитый завод обычными мерами уже не спасти. Как сказал президент АвтоВАЗа Борис Алешин на пресс-конференции по итогам заседания, заводу не подходит традиционный вариант господдержки, предполагающий кредитование под госгарантии, как по сумме (максимальная сумма подобного вида господдержки 10 млрд рублей, а компании необходимо 26 млрд рублей), так и из-за невозможности нести субсидиарную ответственность по этим займам.

Поэтому, по его словам, на заседании правительственной комиссии рассматривались иные варианты господдержки, одним из которых является допэмиссия акций завода.

«Тезисно обсуждалась и допэмиссия, и увеличение капитализации Ростехнологий с последующей поддержкой Ростехнологиями АвтоВАЗа, - сказал Алешин. Напомним, что основные акционеры завода - госкорпорация Ростехнологии, Renault и «Тройка диалог» владеют по 25 % плюс 1 акция.

«Допэмиссия для нас - довольно сложный процесс. Могу предположить, что реакция других акционеров не будет слишком оптимистичной», - цитирует «Интерфакс» Алешина.

Он добавил, что представители компании «не делали запросов, не обсуждали вопрос ни с Renault, ни с «Тройкой Диалог». При этом глава компании подчеркнул, что «надо искать решения», поскольку стандартный вариант в форме госгарантий для «АвтоВАЗа» невозможен. Алешин уточнил, что детально все эти меры будут обсуждаться через 2-3 недели.

Также Алешин упомянул о том, что оказание помощи компании возможно и со стороны альянса Renault-Nissan. «Нам может быть дана семилетняя рассрочка совместно российским и французским банком», - сказал он.

Помощь заводу очень нужна. По словам Алешина, ОАО «АвтоВАЗ» по итогам 2008 года получило около 6,2 млрд рублей чистого убытка по РСБУ. Операционная прибыль компании в прошлом году составила 0,1 млрд рублей. По итогам 2007 года компания получила прибыль в размере 3,95 млрд рублей, рост по отношению к предыдущему году составил более 50%. Девять месяцев прошлого года «АвтоВАЗ» также завершил с прибылью, которая, однако, сократилась в 9,3 раза - до 834 млн рублей.

При этом общий долг перед поставщиками и кредиторами, вместе с облигационным займом, составляет 44 млрд рублей. Вся задолженность компании - краткосрочная, добавил президент компании.

Более 60% активов автозавода заложены под кредит в 36 млрд рублей. По этой причине компания не может привлекать новые кредиты, и, соответственно, концерну просто нечем платить поставщикам.

В 2008 году предприятие сократило продажи автомобилей на 6% по сравнению с 2007 годом, реализовав 728 тыс. машин. В текущем году конвейер неоднократно останавливался, что было связано как с избытком автомобилей на складах, так и с проблемами с поставкой комплектующих со стороны группы «СОК», которая обеспечивает до 40% потребностей завода.

В феврале завод продал 29,3 тыс. автомобилей Lada на рынке РФ, что соответствует показателю января - 29,1 тыс. штук. Но по итогам января 2009 года «АвтоВАЗ» сократил продажи автомобилей на 37,55% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года.

Эксперты считают, что в такой ситуации у завода мало шансов на восстановление нормального положения на рынке.

«Если с учетом выручки в 6 млрд долларов они не могут отвечать за 26 млрд рублей – это, конечно, негативно», - сказал аналитик «Банка Москвы» Михаил Лямин.

По мнению эксперта, чтобы помочь компании пережить тяжелые времена «формально нужно определить минимальный объем автомобилей, который может реализовывать «АвтоВАЗ» без учета затоваривания складов и подогнать расходы предприятия под эти объемы».

«Со стороны государства, конечно, должен быть кредит. И это должен быть долгосрочный кредит. С пилотной ставкой и, возможно, с отсрочкой выплаты», - добавил он.

По мнению аналитика, отечественный автопром столкнулся с проблемой устаревания всего автомобильного комплекса страны и «АвтоВАЗ» – не исключение. «Чем будет представлен завод в посткризисный период – большой вопрос», - говорит Лямин.

Когда на рынок вернется конкуренция и доходы населения начнут расти, россияне будут отдавать предпочтение наиболее современным автомобилям, а «АвтоВАЗ» «не модернизирует базу, не запускает нового производства», отмечает аналитик.

«Спрос на рынке легковых автомобилей сильно изменился. В последние годы рынок рос за счет увеличения спроса на более качественные машины. Сейчас дело даже не в цене, а в предпочтениях российских потребителей», - добавил Лямин.

Действительно, по данным ВЦИОМа, количество россиян, покупающих отечественные машины, продолжает падать. Только 22% опрошенных готовы приобрести отечественный автомобиль, в то время как 49% отдают предпочтение иномаркам.

В «АвтоВАЗе» понимают, что компании необходимы новые решения. Так, Борис Алешин заявила во вторник, что автопроизводитель планирует создать бюджетный автомобиль на базе Lada Kalina.

«Мы планируем создать low-cost автомобиль на базе Kalina - этот автомобиль будет стильным и молодежным. Есть и более дорогой автомобиль С-класса, который позволит нам заработать, - пока я сам езжу на таком в Тольятти, поверьте, он очень презентабельно выглядит», - цитирует его РИА «Новости».

Однако сколько будет стоить такой автомобиль, пока неизвестно.

БРЯНСК.RU

Источник: Взгляд

---

Два тунеядца напали на пенсионера в подъезде его домаВ Брянской области катастрофически не хватает рабочих рукАвтоинспекторы просят брянцев жаловаться на плохие дорогиНе забудем! Не простим!Главой Стародубского района избран Владимир КовалевНа ярмарках выходного дня брянцы расхватали картофельБрянская красавица и ее жених предстали перед судомБрянские любители роскошных авто заплатят 17 миллионов рублейНа выборах губернатора Брянской области победил БогомазВ Советском районе Брянска запланирован ремонт дворовСражаться за губернаторское кресло продолжат три кандидатаРоскомнадзор начал охоту на мат в СМИДенину предъявлено обвинение в злоупотреблении полномочиями